法国埃勒夫公司研制出绿色燃料

【英国《金融时报》３月３０日报道】题：柴油、水和一种保密成
  　随着环境控制问题变得日益紧迫，在开发所谓“绿色”燃料可能性的驱使
下，法国石油集团的埃勒夫─阿基坦石油公司已研制出一种叫作“水氮杂茂”
（Ａｑｕａｚｏｌｅ）的燃料，这种在柴油基础之上研制的燃料中含有大约１
３％的普通自来水。
埃勒夫公司确信，这个大约在两年前获得专利的产品，能够通过减少公共
汽车和货车的污染来提高城区的空气质量。该公司称，用“水氮杂茂”代替普
通柴油可使氧化氮的排放量减少３０％，个别情况下可减少５０％。还可使排
放的黑烟减少８０％，具体情况要视发动机类型、发动机使用时间的长短以及
测试条件的不同而定。
这家公司还介绍，不用对现有的发动机做技术上的改动，就可以达到减少
污染的效果。项目经理弗雷德里克·巴诺说：“水氮杂茂可完全代替普通柴油
。”
在一般情况下，将柴油与水混合时，几秒钟内两种液体就开始分离。埃勒
夫公司的科学家坚持说，“水氮杂茂”是一种看上去像牛奶，但闻起来像柴油
的燃料，这种乳状液可保持稳定达３个月以上。只要避开光照，这种稳定性据
称可在零下２０至７０摄氏度的温度范围内保持不变。
“水氮杂茂”燃料的关键在于它的第三种成分：一种有机的表面活性剂，
其真实成分是个严守的秘密。这种表面活性剂是一些有利于将通常不易混合的
液体混合在一起的分子，原理是这类分子可减少液体界面的张力。
对于“水氮杂茂”这种燃料，埃勒夫必须找到一种不会产生有害废气排放
的表面活性剂。因此，所选择的化学物既要无毒又不能是金属。最终，如埃勒
夫公司的科学家菲利普·舒尔茨解释的那样，它是非离子物质，也就是说它对
水质是不敏感的。
液体的混合过程也很关键，其目的是生成均匀分布的大小相同的水滴──
这对保持液体的稳定性很重要。舒尔茨说，他们通过采用一种分为两个阶段的
工艺获得了这种水滴，其做法是将水分子在其与柴油混合之前分离成最佳大小
。舒尔茨补充说：“人们需要在大规模生产的情况下也能生产出同样的产品。
而最困难的事情就是将实验室规模研制的成果推广到工业规模生产中去。”
这最后一种成分是一种可杀灭细菌的杀虫剂。新型燃料中的含水量意味着
它比普通柴油需要强度更高的杀虫剂。
像“水氮杂茂”这样的乳状液之所以可能降低柴油发动机产生的污染，大
多是因为燃料中的水降低了燃烧室的温度。温度越低──埃勒夫公司称其温度
比普通柴油低５％～１０％──氧化氮的排放量就越少。与此同时，这家公司
指出，水的突然汽化会导致燃料在燃烧室中离散得更加彻底、减少煤烟的产生
及颗粒的生成。埃勒夫公司还说，发动机中的水还将提高热效率并减少二氧化
碳的排放量。
不过，只有采用直射式柴油机才能达到上述这些减少污染的效果，燃料中
的水被直接引入这类柴油机的燃烧室中。
埃勒夫公司说，试验表明，它的燃料既不会造成腐蚀，也不会出现蒸汽问
题。