日《产经新闻》文章：《地球最后的大油田北极海》

【本刊讯】日本《产经新闻》十月十七日刊登该报记者信原尚武的文章，题目是《地球最后的大油田北极海》，摘译如下：
北极海海底油田被称为“地球上最后的大油田”。现在，这里即将揭开竞相开发激战的序幕。
北极海即将变成争夺权益的场所。但是，这里一年的大部分时间处在严寒和黑暗之中，夏季也受到冰山的袭击。
在这样恶劣的自然条件下，从油田开发到原油输送，待解决的问题堆积如山。于是各国专家正在认真研究修筑人工岛、建造潜水油船以及用飞船运输原油等，可以称之为“向科学幻想故事挑战”。拥有可供五十年消费的数量据估计，世界的终极石油蕴藏量合计为两万亿桶，其中五千亿桶主要埋藏在北极海等开发困难的地区。
目前，除共产党国家外，世界各国消费的原油量，平均每天为三千二百万桶。以这个数字为基础，把迄今生产的原油量（一万亿桶的三分之一）换算成消费年数，则约为三十年。因此，估计今后将发现的一万亿桶，约可供九十年的消费，而其中沉睡于北极海等处的石油，约够四十至五十年的消费。
据说美苏两国使用人造卫星和地面勘测装置，正在对蕴藏量进行详细调查。此外，加拿大、法国、挪威等今后也将展开勘查、试钻作业，围着加拿大的波弗特海、阿拉斯加（美国）、布尔德湾、西伯利亚乌连戈伊北部以及斯堪的纳维亚半岛北侧等北极点进行激烈竞争。最大的敌人——冰山要开发北极海的油田，光靠过去的技术和经验是解决不了的，难题还多得很。从十月份到第二年的四、五月份，是极光季节。严寒和黑夜支配着一切，海面上覆盖着两、三米厚的冰层。
因此，只能在七月到十月的四个月的时间里进行钻探。就是在这期间，最大的“敌人”仍是冰山。因为，一旦流冰涌来，从钻台到海中的设施全都要遭到破坏。
据多姆石油公司的调查，浮在波弗特海上的冰山，大的高出海面十三米，它在水下的部分厚达四十五米。现在，不少正在进行钻探作业的地点，是在离海岸一百到一百五十公里的海域，水深三十到四十米。该调查说：“这些地点，每次冰山袭击，海底设备都要受到严重破坏。”
在这种状况下，象北海油田和波斯湾等开发一般海上石油使用的象高楼似的固定钻台，起不了什么作用。因此，正在研制一种能在北极海使用的特殊的移动钻台，以便能够在冰山涌来时，迅速地甩掉扎进海底的钻头躲避灾难。
另一方面，在海底部分，如果打成的钻孔原封不动地摆在那里，也会被冰山扫平。因此需要在钻孔的周围再向海底深挖九米，挖成一个上大下小的饭碗状的坑，使钻孔处于这种“饭碗”的底部，从而免遭冰山的破坏。
但是，将来进入生产阶段，是不能在每次冰山袭来时采取逃避方式的。
因此眼下正在计划建造人工岛。水深十五米左右的比较浅的开发地点适合于造人工岛。
但是在海洋上营造陆地却是耗资巨大的艰巨事业。另外，还在研究在水深十五到六十米的地方建造经得起冰山冲击的大型高台。建造破冰油船开发北极海油田还有另一个困难，即开采出来的石油如何运出的问题。拿即将打出原油的波弗特海来说，在七到十月份的夏季，冰块融化，因此也可以利用一般油船。
但在其他季节，由于海面全部封冻，油船就没法使用。
作为其解决办法，多姆石油公司目前正计划建造称为“十级”的十五万吨级的破冰油船。
所谓“十级”就是指具有破碎十英尺（约三米）厚冰的能力。在海底建设生产基地因此，目前有这样一种设想：把生产基地建在海底，输送原油也将用大型潜水艇。因为这样就无需破冰，而且可以用雷达探测流冰的位置，躲避流冰，从而使问题得到解决。
另外也在研究，把长五十到一百五十米的塑料圆筒沉入海底，里面装上十万吨原油，用潜水艇拖着圆筒航行。
另一方面，作为空中运送方法，正在研究飞行油船设想。
据说美国国家航空和宇宙航行局正在计划用飞船运送。这种设想的内容是：把“气球”的下半部分作为油桶，在里面装上原油或石油的半成品，用喷气发动机稳妥地运送。