《预计中国贸易将增长促使美港口获得生意》

【本刊讯】美国《华尔街日报》八月九日刊登该报记者佐纳纳写的一篇文章，题目是《预计中国贸易将出现的增长促使美国港口行动起来争取获得部分生意》，摘译如下：
西雅图港务局执行局长理查德·福特，今春在白绿两色的“柳林海”轮船停靠在九十一号码头时乐得满面笑容。在西雅图停泊的“柳林海”轮船是悬挂中华人民共和国国旗的船只第一次访问美国港口。
福特以及西雅图的企业和政治机构中来到港口迎接这艘轮船的其他成员，是有理由感到高兴的。因为这艘货轮的访问（来此装载运往中国的玉米），象征着西雅图在美国港口为抢先得到预料会从中国贸易得到部分生意的竞争中取得了初步胜利。
即使在中国似乎正在减慢实现它大肆宣传的现代化计划的步伐的时候，美国的港口也在争夺有利地位，也利用预计最终会出现的货运增长的时机。港口的官员们纷纷讨好中国的外交官，聘请顾问并在中国各地访问，这一切都是为了从中国得到某些生意。靠近中国西雅图认为它之所以取得初步胜利是由于它离中国较近（这座城市离上海比与它竞争的港口旧金山和奥克兰要近将近三百英里），并且由于西雅图具有先进的港口设备。另外一些观察家认为，华盛顿州政治上有强大影响的参议员杰克逊和马格纳森，运用了他们的威望把“柳林海”轮吸引到西雅图去。此外，邓小平副总理在最近访美期间也在西雅图作了停留——主要是为了参观波音公司的一家飞机制造厂，这有助于使西雅图更容易受到注意。商品的种类但是其它的港口并没有认输。旧金山人指望建立中国领事馆会有助于吸引货轮到他们的港口去。旧金山另一个受到欢迎的特点是：它的大部分港口设备是适合中国的货轮的。
美国其它的港口则希望利用中国要使它的运输设施实现现代化的愿望来从中获利。例如奥克兰、西雅图以及长滩都派出了一些技术专家小组去中国，以提出批评和建议来改进它的港口设备。
长滩港正在试图采取一种不同的策略。港口的官员们在最近访问中国时表示愿意帮助为首次在美国举行的中国商品交易会提供支持费用。拟议中的这次交易会的地点在长滩集会中心。旧金山也宣传要举办一次商品交易会。
尽管各港口都很希望同中国做生意，但是大多数港口并未指望立即收到效果。虽然中国对于让什么港口得到生意是有某种选择自由的，但是，在许多情况下，运送的商品的种类将决定使用哪些港口。
例如去年中国从美国进口的数量最大的商品小麦和玉米，通常是从新奥尔良、休斯敦和加尔维斯顿——靠近这些谷物产地的港口——运走的。中西部地区制造的重型机械经常是从西雅图运走的，因为这个城市有很好的铁路网以及加固保护货物的良好设备。中国出口的消费品经常运到长滩—洛杉矶地区，因为那里的大量人口为此提供一个有吸引力的市场。
迄今为止，至少有两家美国轮船公司已开辟了开往中国的航线。
美国和中国官员既已解决所谓的“冻结资产”的问题，其它航运公司正在制订打入中国市场的计划。
仍然存在很多的复杂的问题。美国和中国在达成航运协议方面还未取得多大进展，这样一项协议将决定两国之间货物来往运输的条件。在没有这种协议的情况下，中国政府一直在自己安排进出口货物的运输问题。美国一些公司担心，在没有达成这种由中国、美国和第三国的航运公司划分市场的协议的情况下，将使中国轮船公司获得大部分的生意。
另外，中国落后的港口也是一个问题。最近访问了中国的一位美国港口的官员说：“他们仍在用人力装货。即使他们的港口装有集装箱，他们的道路以及设施也无法运用这些集装箱。”结果是，到达中国港口的船只经常要拖延很长时间才能装卸它们的货物。大多数航运专家说，中国的港口要得到改进和实现现代化至少要花五年时间。