日报报道《以风力渡过石油危机研究油船帆船化》

【本刊讯】日本《读卖新闻》七月二十二日刊登一篇报道，标题是《以风力渡过石油危机研究油船的帆船化》，摘译如下：
大型帆船在十七世纪时曾在世界的海洋上称霸。随后由于研制成功蒸汽机和发动机而完全绝迹了。但是，设在津市的日本钢管公司津制作所在认真进行帆船的研制。研究的起因是往日和今天的石油危机。由于燃料重油不足、已出现严重的影响，如无法搞远洋渔业生产等，想要利用风力渡过这个危机。根据至今所做的实验，据说使一万吨级的油船或货轮实行帆船化，在技术上是十分可能的。
帆船的研制，是该公司的装帆商船委员会同财团法人——日本船用机器开发协会从去年夏天开始的。经该公司技术研究所的风洞实验，确定帆的形状和大小后，去年年底着手改造津制作所的实验船“大王”号（七十七吨，全长二十五米），今年四月起在伊势湾进行海上实验。往后即进入数据分析。装在“大王”号上的帆是长方形的“硬帆”、“软帆”
——金属的格栅数多的是硬帆，高均为八米左右、宽约四米——和三角帆（长约八米）共三张。除三角帆外，另外两张帆都是电动式，按钮操作，没有风时可折叠、缩小。
迄今做的实验，只用帆每小时可出三海里速度（只用发动机时速度五海里）。速度所以意外地慢，是由于实验船做成的形状虽然稳定性好，但水的阻力非常大。根据数据计算，二万吨级的货轮装上帆，秒速十五米的风从正侧面、斜面或后面刮来的情况下，可获得相当同级货轮的发动机推力。
问题是，帆的操作难度大，帆影响船桥上的视界，雷达屏上出现影子等。该制作所决定今后研究帆可根据风向和风力而自动改变方向或张挂程度的装置。