日报文章：越南在摸索发展道路

【日本《产经新闻》１１月２４日文章】题：越南的挑战　　
越南在刚刚成立的新班子领导下，开始扎扎实实地摸索发展道路。据认为与中国毗邻的边界地带时下正在发生深刻的变化。　　
今年１月，岘港升格为该国第４个直辖市。越南的意图是对岘港要重点分配资源，进一步充实与健全岘港的基础设施，以便把岘港建成与北方的河内和南方的胡志明市媲美的据点。在岘港以南约１００公里的广义省，拟建设越南第一座石油精炼厂。据说这一项目的总工程费为１２亿美元或１６亿美元。　　
越南兴建石油精炼厂的意图就是要把它作为现代产业结构变革的一种象征。以建设炼油厂为杠杆，充实周围的社会基础设施，从而招徕石油相关产业。　　
在包括越南和泰国等印度支那半岛五国以及中国南方在内的湄公河流域，眼下正在建设一条东西方向连接的公路。泰国一位前总理曾说，被称为“东西走廊”的新干线公路的开发“把印度支那由战场变成了市场”。这一干线公路工程具体反映出冷战后的“和平红利”。在改革开放的十多年里，越南国民的生活水平飞速提高。　　
从首都河内到边陲重镇谅山数百公里的铁路并列地铺设着三条轨道。越南铁路采用窄轨，而中国却使用宽幅的标准轨。要让中国规格的列车直接驶入越南境内，就需要第三条标准轨。１９９６年２月，自１９７９年中越战争以来一直中断的穿越边界列车已重新开始运营。河内至北京的直达列车现在每周往返两次。这第三条标准轨恰好说明，越南同中国有着无法分离的关系。　　
在地处山区的边界检查站，停放着几辆越南和中国的卡车。中国的卡车运送机械类物资、苹果及桔子，然后转装到越南的卡车上。中国的卡车最终运回越南的海产品和蔬菜。越南政府的老干部称赞说：“在抗法战争时代（１９４６至１９５４年），我们把家眷运到中国境内避难，进行战斗。在某种意义上说，中国是靠得住的邻居。