带着高技术路线图上班

【美国《今日美国报》１１月１８日文章】题：带着高技术路线图上班　　
借助于数字技术，从前在上下班高峰期一向拥塞不堪的美国公路将变得畅通，不再那么令人发狂。　　
配备移动电话和计算机，越来越多的驾车人正通过各种新服务得到最新的交通拥挤状况、公路建设情况以及其他任何可能延误行车的报告。　　
　经营路况信息的公司　
　他们不再依赖那些可能过时、播不播由别人做主的电视或无线电路况报告。现在，只要驾车人想得到当时的路况报告，他们就可以从专门提供这类信息的公司那里得到，这些公司以广泛分布于整个地区的交通报告员及公路摄像机网络为后盾。　
　包括波士顿、费城、辛辛那提和华盛顿特区在内的几个城市，正在智能公路公司的帮助下实现技术的大飞跃，该公司是美国最大的电子交通状况监控公司。　
　它的免费服务（名为智能旅行者）使驾车人能通过电话或计算机得到某一特定路段的信息以及最新的交通状况信息（通常为最晚不超过６分钟的信息）。智能旅行者的收入来自地方交通部门给予的补贴以及广告收入。　
　该公司有一个由７４个装在路灯及建筑物顶上的摄像机组成的监测网，利用这张网它可以持续不断地监测交通流量。　
　它还聘请了３００个乘车上下班者充当“眼线”，提供信息，每日打电话报告最新的交通情况。交通直升机、飞机以及警察也提供有关堵车和撞车之类的最新情况报告。　
　这些信息由６到１０个技术人员监控，工作人员将路况报告输入网页，同时也给出书面报告，以类似于无线电播音的方式播出。他们还记录早７点至晚７点之间的最新交通情况报告，人们可通过电视收看这些信息。　
　　
智能交通系统即将启用　　
这套被交通规划者称为智能交通的系统将于明年在纽约和底特律推出，按计划，到２０００年它将至少在３０个城市建成并投入运行。在国会为远至下个世纪的交通费用预算争辩不休时，克林顿总统却已提议，投资近两亿美元建设这类系统。　　
尽管现在还不能肯定像智能旅行者这样的系统能否减少交通堵塞，但已经有研究表明，使用导航助手的一些驾车人每周用在上下班路上的时间减少了４５分钟。　　
不过，并不是所有开车上下班的人都接受这套系统。一些人说，运行这套系统的精巧装置太容易损坏或延误。２９岁的辛辛那提市销售代表迈克尔·温斯顿说：“如果他们的网页正忙，尤其是在上下班高峰期前后，你可能要在计算机上等２０分钟才能得到信息。我宁愿相信直觉。”　　
不过，越来越多的驾车人正在靠技术加快行车速度。智能线路公司说，该系统在波士顿和辛辛那提市每月受到５０万次电话访问和网页访问，在华盛顿市受到的访问次数大约为３３万次。今年６月投入运行的费城系统，一个月大约受到了１３万次访问。　　
公司负责人说，他们计划明年启动一个新系统，新系统将使得固定用户在他们的网页上接收特定路段的最新交通信息。它还将同车载导航系统配合，有４家美国汽车制造商已可提供这种系统选择。　　
开设智能旅行者电视的准备工作业已就绪，这是个专为行车人开办的类似于天气频道的有线电视节目。这个节目将于明年１月在华盛顿和波士顿首次开办，节目主持人将提供近至一分钟前的最新交通情况报告。明年晚些时候它还将在若干其他城市首次开通。立足于各个城市的这套节目，将连续不断地提供有关当地道路的最新交通情况报告。