丰田生产方式（二十六）

我想，这个工业到底发展到了什么程度，需要了解一下，便在川真田一夫的陪同下，参观了东京一带的工厂。当时，偶然参观了用冲压机冲压汽车挡泥板的杉山铁工厂。其他地方也可能有这样的工厂，但我还是问杉山是否可以用这种方法生产车身。他说，试试看吧！在这方面，我得到了意想不到的便利。在模具的制作上还只是个开始，所以需要研究各种各样的制作方法；然而不管怎么说，没有机器，也就不得不靠手工操作。当然，外国有造模具的机器。如果象外国那样，有专门承做各公司的模具的地方，那么就能够给安装几千台这样的机器；但是在日本办不到。手工反而快，而且便宜，因此，这次用手工操作，大体上用一年半的时间造出了外表粗糙的模具。
其次，冲压机用的薄钢板质量的好坏，对模具的制造有很大关系。如果使用质量极好的上等薄板，那么，制造模具就很顺利。我拜托大学的三岛德七博士进行薄板的研究；我想，外国这方面的研究已经先进了，所以我国也会逐渐地取得好的成绩。在喷漆和内部装饰方面，我国也有相当多有经验的人，不必担心。
最后，关于组装的问题也是一样，由于需要设备、程序和熟练的技术，因此，需要培训职工；而这个问题并不难解决。我想，日本人手非常巧，具备这样一些条件，就可以在不久的将来生产出甚至比外国汽车还要价廉物美的汽车。善处全局和局部的关系
我觉得，佐吉老先生也好、喜一郎先生也好，观察世界的目光——可以说是国际感觉吧
——比谁都敏锐。有很好的预见性。他们共同的一点是，始终坚持深入生产现场。对事物总是现实地、冷静地，并且客观地观察。他们通过彻底解决问题而透彻地认识了它的本质。
总而言之，有人一到生产现场，总好吹毛求疵；但是佐吉老先生和喜一郎先生并非如此。可以感到，在他们的头脑里总有一个美好的蓝图，这可以说是整体考虑或者全局观点吧。
对佐吉老先生那种亲自了解外国的情况，然后迎头赶上的进取精神和远大目光，也不能不佩服。他心胸开阔，又不好高鹜远。他在一瞬间就能具体抓住事物的特点。恐怕可以说，在他身上，正如象棋艺中所说的那样，既有全局观点，又有慎处每着棋的能力。
佐吉老先生于明治四十三年（一九一○年）考察了欧美。在这之前，他解散了濒于倒闭的丰田式织布机股份有限公司，毋宁说是处于逆境之中。他在美国参观了当时被称为划时代的发明的“诺思罗普式”和“理想式”自动织布机。他发现自己发明的自动织布机远为优越，从而恢复了信心。佐吉老先生的这种把对外国的参观作为自己大踏步前进的起点的不屈不挠精神，是很了不起的。寻求日本式的技术
从丰田佐吉老先生到丰田喜一郎先生，直到现在的丰田汽车厂的过程，是日本现代工业发展和走向成熟的道路。在这里清楚地贯穿着一条线。
所贯穿着的这条粗线，就是寻求日本式技术的道路。
我非常钦佩佐吉老先生最重视人的智慧，即如何充分发挥日本人的智慧这种执拗的信念。还有，倘若不去发现日本人的创造性和日本式技术的话，这不单单是关系到一个企业的问题，而是关系到整个日本永远无法赶上欧美世界，并与之并驾齐驱的问题。我已把这种考虑国家利益的思想作为自诫的忠言。
在这里还想提一下喜一郎先生的有识之见。
三岛德七博士所发明的ＭＫ钢，同纯粒铁和ＮＫＳ磁铁（本多光太郎博士发明）一样，是为数不多的日本人自己发明的技术之一。喜一郎先生对此寄予很大的期待。（二十六）