丰田生产方式（十六）

为了做到这一步，冲压部门一直进行怎样的努力呢？
缩小批产量，就不能长时间用同一个模子持续冲压。因此，就必须适应瞬息万变的产品种类而更换模子，即频繁地“更换程序安排”。
其他机械部门也是如此。这种生产方式也波及到前一道工序。连厂外承包生产部件的协作企业也得按照同过去相反的想法行事。“缩小批产量，迅速更换程序！”已成为大家一致的口号。
丰田汽车工业公司内部的冲压机更换程序，在昭和二十年代（一九四五——一九五四年），换一次需要两三个小时。到了三十年代（一九五五——一九六四年），随着公司内实行均匀化生产，便大幅度缩短到一小时以内，缩短到只用十五分钟。到了四十年代（一九六五——一九七四年）后半期，更进一步缩短到仅仅需要三分钟。“均匀化”和“多样化”
为了使市场的“多样化”和生产的“均匀化”取得协调，设备方面的一项措施，重要的是谋求设备的专用化、具有多种用途。
譬如，拿现在世界上产量最大的车“花冠”牌的成车生产计划来说，因为要按月制订准确的生产计划，所以可以用工作日（实际生产天数）去除计划生产量，这样就可以“均匀”地生产出每天应生产的车辆。
在生产线上必须更精细地实行“均匀化”。在一条生产线上，譬如上午生产轿车，下午的一定时间又生产带货箱小汽车。把同一车种汇总起来生产的做法，是同“均匀化”背道而驰的。如果把两条生产线分别作为轿车和带货箱小汽车的生产专用线，是容易实行均匀化的，但是，由于场地和设备的限制则不能这样做。那末怎么办才好呢？
在一条生产线上是能够实行“均匀化”的，只要按某种顺序搭配轿车和带货箱车的运送就行了。
这样想来，实行降低成本的最有效的措施
——使用专用设备进行大量生产，不是单纯地搞生产，而是想方设法不影响量产效果。就是说，努力装上最少的设备和配件，创造史无前例的、具有多种用途的专用生产工艺，越来越重要。
使这种思想渗透到一切工序，我们是能够使“多样化”和“均匀化”协调的，而且也能更及时地适应顾客的要求。考虑到将来市场的“多样化”要求，今后要在这方面做出更大的努力。促进改进工作的“传票卡”
“传票卡”总是要同需要的物品一起传送，它是必需的作业的证明书。“传票卡”可以预先防止生产现场出现最大损失——“过量制造”。
为了做到“必须生产百分之百的优质品”，可以建立这种系统：假若一个工序生产出次品，能马上自动地通知，即“生产出次品的工序感到痛心的系统”。这便是“传票卡”方式的独特作用。
假若发生次品，后一道工序就关闭生产线。而且，任何人都可以清楚地看到。知道发生了故障。于是马上把那个次品退回前一道工序。这是为了防止再生产次品。（十六）