美报报道：《绕过罗马尼亚》

【本刊讯】美国《基督教科学箴言报》一九七八年十二月二十七日刊登该报特派记者伯恩的一篇报道，题为《绕过罗马尼亚》，《苏联人引人注目地开辟与保加利亚的直接联系》，摘译如下：
在苏联和保加利亚的瓦尔纳港之间，新开辟的一条对华沙条约国具有军事意义的商业海道，现在成为世界上最大最长的海上渡运线。这条商道通往与俄国的敖德萨港毗连的正在发展的船坞地区伊利切夫斯克。
保加利亚从这条黑海渡运线得到的好处要比苏联多，开辟这条海运线为的是促进苏同巴尔干南部地区的贸易。
本报撰稿人沃尔报道，苏联和保加利亚之间的这条捷径不仅具有经济上的重要性，而且还具有政治上的重要性。这是因为这条航道大大削弱了罗马尼亚阻碍苏联同它在巴尔干半岛这个最坚定的盟国往来的能力。莫斯科使巴尔干半岛成为苏联易于进行大规模运输的地方，从而加强了它在东南欧的战略地位。
沃尔还说，由于这条新渡运线的通航，苏联对于罗马尼亚政治执行委员会发表的批评（苏联）“某些军事措施”的声明，感到的刺痛大大减轻了。罗马尼亚政治执行委员会是在华沙条约组织发表惯常的“意见一致”的公报的几小时后提出这一批评的。
这条线全年通航，船只装备精良，共有三层船舱。
每艘船可载一百零八个火车车厢，或者两列火车，载重量为一万三千吨。初期的总运量为每年四百五十万吨。预料，到一九八○年将增加一倍。
这条航道在商业上的重要性，尤其是对于苏联这个最小的盟国的重要性是相当大的。保加利亚一半以上的贸易靠的是苏联。
但是，尽管苏联直到现在对保加利亚的出口货几乎都是从海上运去的，但是由于保加利亚的海运能力有限，保加利亚运往苏联或从苏联运回的货物至少有一半是陆运。
陆运意味着有一百三十英里要途经罗马尼亚。这不仅会由于官僚主义而延误，而且还受到有限的公路和铁路系统的影响。又一个复杂情况是，俄国是宽轨铁路，欧洲是标准铁轨，因此得换车轮。
现在，在保加利亚终点站新建设了一条三十五英里的铁路和一个交换站，从而消除了延误的根源。如果出现导致战争危险，或者甚至危及华沙条约组织在保加利亚的训练任务的任何国际危机，这条渡运线显然将为苏联迅速地和直接地把军事装备运到欧洲最敏感的地区之一提供方便。