丰田生产方式（十三）

在生产现场中，“传票卡”对于缩减工时、减少库存、消灭次品、防止再次发生故障会起巨大作用。
现在就把“传票卡”的“作用”及其“使用规则”列举如下。作用使用规则１、“领货指令”、只要摘掉“传票卡”，
“运送指令”后一道工序便会到前一
道工序取货。２、“生产指令”前一道工序只生产摘掉
“传票卡”的活，按摘
掉“传票卡”的顺序生
产。３、防止“过量制造”没有“传票卡”时不运
和“过量运送”送、不制造。４、作为“实物票”传票一定挂在实物上。
是必须作业的证
明书５、为了防止生产“次必须生产百分之百的合
品”，生产出“次格品。
品”的工序感到疼
痛的系统６、“表明问题所在”减少“传票卡”的数
的手段、“管理库量。
存”的手段
丰田生产方式的运用手段“传票卡”，左右着丰田汽车工业公司生产的运转。这样说并不过分。“传票卡”承担着丰田汽车工业公司年产值超过二万亿日元的生产重担。
如上所述，丰田汽车工业公司的“传票卡”必须明确地体现出我们的意志。实际上，根据严格的规则运用，在企业的生产方面也表现出了“传票卡”的作用。但是，丰田生产方式却是时刻在发展着。严密地追求传票卡的规则是一个永远的课题。使反常识行动变成常识的才能与胆量
“传票卡使用规则”第一条“后一道工序到前一道工序领货”，就是从倒过来看问题，即脱离常识、反常识的观点和需要中确定的，这已经谈过。
实行这第一条规则，单从知识方面去理解是不行的。
企业的最高领导人必须进行思想革命，下决心使过去的生产、运送、交货的顺序来个一百八十度的大转弯。对这种做法的抵触是很多的，需要有勇气。尽管如此，为了实现丰田生产方式，必须下决心。
我是在第二次大战期间昭和十八年（一九四三年）从纺织工业转到汽车工业的。从那时起三十多年来，我创造了丰田生产方式，并一直是推行这个体系的急先锋。
在这段期间，也许周围的人认为我的大胆的实践——我是打算改革旧的一套——是蛮干。我不能不对一直密切注视着这种情况的丰田汽车工业公司最高领导人的态度表示敬佩。“创造流水线”是基础条件
战后总是考虑怎样才能造出好的东西来，也按照这个想法培育了外部的协作企业。昭和三十年（一九五五年）以后，一直在培育如何生产必要的数量。用“传票卡”广泛指导外部生产物品的方法是从石油冲击之后开始的。在此之前，是用丰田式的工作方法即“生产方法”指导丰田集团的协作企业的。
局外人认为，丰田方式和“传票卡方式”是相同的。殊不知所谓丰田生产方式是“生产方法”，而“传票卡方式”是“管理方法”。
（十三）