丰田生产方式（十一）

体育活动与工作有许多共同点。我认为最重要的共同点是，无论是体育活动还是工作，都必须练习再练习，训练再训练。用头脑来理解理论并不算问题，而是要切身记住，具有经受训练的韧性，才是在胜负面前取胜的道路。从超级市场得到的启示
已经反复讲了丰田生产方式的两根支柱是“非常准时”与“自动化”。并把运用这个体系的工具称为“传票卡”，现在来谈一谈关于这个设想是在哪里遇到的。
实际上“传票卡”方式是从美国的超级市场得来的启示。
我于昭和三十一年（一九五六年）去美国，参观了通用、福特汽车公司和其他机器公司的生产现场。那时，在美国得到最强烈的印象是，超级市场非常普及。
对我来说，还有一个特殊原因。因为早自昭和二十年代（一九四五年至一九五四年）后半期就已在丰田汽车公司内我负责的机械工厂里，开始了对美国超级市场的研究和实际应用。
汽车工业公司同超级市场的配合——这也许是个奥妙的配合，不过，很早就间接听到美国超级市场的结构，随之也就给我们的想象力壮了胆，这不是同我们的“非常准时”是有联系的吗？
所说的超级市场，对顾客来说，是一个能在必要的时间里，取得必要数量的、必要物品的商店，虽然也有时顾客的欲望是要买超过必要的较多的物品，但是，原则上是个能买到必要物品的场所。
从超级市场方面来说，则认为必须准备齐全的物品，以便顾客能在任何时候买到任何东西。
从美国得到启示的这个“超级市场方式”，比起日本固有的那种“富山卖药式”、“推销”、“叫卖”等经商方法来，从销售一方来看，是一种不必把不知道什么时候才能卖出去的东西搬来搬去的作法，而从购买一方来看，又是一种可以少担心老是买多余的东西的合理方式。
从超级市场得来的启示是，可不可以把超级市场看作是生产线上的前一道工序。顾客这后一道工序到相当于超级市场的前一道工序去，在必要的时间买必要数量的必要商品（零件）。前一道工序要立即补充后一道工序取走的那一部分。我们考虑，这样做下去，是否就会接近我们的大目标“非常准时”，于是从昭和二十八年（一九五三年）开始就在总公司工厂的机械工厂内试行，实际应用了。
我在昭和三十一年（一九五六年）到美国去，目睹自己很早以前就格外关心的超级市场以后，觉得果然是自己所想的那样。
进入昭和三十年代（一九五五年至一九六四年）以后，在日本也出现了美国式的超级市场。对我们来说，情况变得研究对象就在身边，而且作为研究资料又是不可缺少的了。但是，我们不是流通企业，所以，如果取得“非常准时”的技术知识，就要加紧工作，作为一个制造厂紧接着加以发挥。所以如此，是因为这个做法最先面临着的最大问题是，由于后一道工序一次取走了大批同样的零件就使前一道工序混乱了。为了实现“非常准时”，这是一个不能回避的问题，为了解决这个问题必须集中智慧。结果，在经过了许多次摸索之后走上了“均匀化生产”的道路。关于其内容将在后面谈。（十一）