西德《世界报》报道：《日本汽车：可靠而且价格便宜》

【本刊讯】西德《世界报》十一月二十五日刊登了一篇报道，题目是《日本汽车：可靠而且价格便宜》，眉题是《两种新型号的松田汽车——６２６高级轿车和６２６小轿车：从外表看同“欧洲的”几乎没有差别》，摘译如下：
二月份，在德国市场上将出现一种新型的松田汽车。它就是６２６型轿车。
德国记者被允许在位于广岛北面的东洋工业公司的试车场上参观６２６小轿车，并且——在不断下雨中——试车。以前，人们可以到处挑日本人的毛病：结实，建造方式原始，样子难看。这已经起了变化。在技术上早就达到了欧洲的水平，在式样上，日本的和欧洲的几乎不再有差别了。（德国人也并不总是以设计式样的大师而著称。）
新的松田６２６轿车从大小来说是中等的，可以作为家庭用的车辆。
我们对松田６２６的印象是：操纵、换挡和弹性都是无可非议的。发动机的声音小。明年将在德国出售一万辆到一万二千辆６２６小轿车。购买这种汽车有两个原因：
１、众所周知，日本的小汽车是可靠的，西方的竞争者也承认这一点。在经过对比试验之后，英国的消费者杂志一再特别强调可靠性。英国人是能够加以对比的，因为他们在今年购买了二十万辆日本小汽车。
２、价格：松田牌汽车的价格低于欧洲竞争者的价格。
是倾销价格吗？松田是怎么做的？
这位制造商提供了一些数字：
△产品的百分之六十是出口的；百分之四十留在国内。
△“收入”的百分之五十一来自出口，百分之四十九来自国内的生意。
△工作人员从三万七千人减少到二万八千人。
△成本是这样分配的：材料占百分之八十点六，人员占百分之十三，其他占百分之六点四。
△日本一个汽车工人每工时的费用是十七点六九马克，德国是二十四点一五马克，瑞典是二十一点九二马克，美国是二十二点九三马克，英国是九点七六马克。
三十年来一直在观察日本经济的东京一位专家证实说，日本汽车工业的工资在日益接近于欧洲的工资。他说中、小工厂提供的安装好了的部件比欧洲的多，所以汽车制造厂本身就把安装费节省下来了，这是人员成本十分低的原因（在丰田和日产这两个大汽车公司里，人员成本只占百分之十二）。
然而在这些承包企业里，工资大大低于大企业里的工资，所以对汽车制造商比较有利。
松田汽车制造厂位于海边。产品的百分之九十五是用船运输的。在安装车间进行的一次闪电式参观中看到，自动化的先进程度是参差不齐的，德国的大企业完全可以与之相比的。尽管如此，日本一个汽车工人生产的汽车仍然相当于譬如说大众牌汽车厂一个工人的四倍。
日本人说：“我们比较好地利用了自动化的生产设备。”这可能有一部分是说对了。
那么另一部分原因呢？那就是日本人是勤劳的。
他们在抵制进口方面也是积极的。去年，日本人进口了四万二千辆汽车（其中有一半多是从德国进口的），出口了四百四十万辆（德国生产的汽车甚至没有这么多）。