标致公司悄悄退出中国市场

【法国《论坛报》１１月１２日文章】题：标致汽车公司悄悄地离开中国市场而雪铁龙公司却希望将它在那里的销售量扩大一倍（记者阿兰—加布利埃尔·韦尔德瓦耶）　　
标致汽车公司在广州已经洗手不干了。事实上，该公司将有条件地把它在广州标致汽车公司中拥有的２２％的资本出售给别人。拥有主要股份（４６％）的广州市政府将继续保留它在该公司中的股份直到新的合作伙伴到来为止。广州标致汽车公司现在正在同两家外国厂商进行谈判，这两家公司很可能是德国的欧宝公司和日本的本田公司。　　
标致公司在中国的１４年的间断性的存在即将结束了。在１９８５年，广州标致汽车公司曾是那时逐步对外开放的中国的头一批大规模合营公司中的一个。但法国标致公司不具备必要的政治行政本领。起初，它的计划似乎并没有多大的风险，因为它只涉及到以１．５亿美元投资每年组装１５０００辆汽车的问题。但是后来广州标致汽车公司很快就遇到了它自身在地区计划中的地位问题，因为中国政府没有承认它的计划是国家汽车计划中的一部分。　　
遭到排斥的该合营公司不得不在１９９５年几乎全部停止生产以解决库存积压的问题。此前两年它还曾勉强地售出了８０００辆，到了１９９６年已下降到了３０００辆。去年，法国标致汽车公司只占据了中国私人小汽车市场的１％的份额。　　
在中国，正式登记进口的汽车只占汽车总数的１２％，但走私汽车很多，大部分是从香港来的。在中国市场上占统治地位的是在当地生产的厂商。它们当中无可争议的头号厂商是在中国有两家合资公司的德国大众汽车公司。大众公司在上海生产桑塔纳，在长春生产捷达、高尔夫以及老式的奥迪１００。大众汽车公司的老板费迪南德·皮尔希也承认中国是德国汽车集团利润的主要来源地之一。至于美国的通用汽车公司，它也正计划从现在起到１９９９年将它的投资增加到３０亿美元（合１８０亿法郎）。　　
标致汽车公司的前老板雅克·卡尔韦曾宣布正在谈判由武汉的雪铁龙公司来生产标致汽车的问题。　　
现在，雪铁龙公司持比较乐观的态度，它指望１９９７年它的销售量能达到３万辆并到１９９８年时再增加一倍。