以鸟制鸟：猎鹰保卫纽约机场

【台湾《联合报》１１月９日文章】题：机场飞安　有请捍卫雄鹰　
　纽约肯尼迪国际机场居然为传统的猎鹰找到了现代功能——当局目前正利用猎鹰，驱赶妨碍飞行安全的野鸟。　
　肯尼迪机场的协和式客机和塔台都极尽现代化之能事，相形之下，放鹰人古伦和他的九只猎鹰就显得古意盎然。这些猎鹰目前正负责在机场驱赶鸽子、海鸥等可能造成客机严重受损的“闲杂鸟等”。机场人员说，飞鸟撞上飞机的意外事件，在肯尼迪机场一年总共要发生１５０起。尽管没有造成人员死伤，却也让人冷汗直冒。１９７５年，一架ＤＣ１０型飞机正准备飞离机场，引擎却吸进几只小海鸥。两年前，法国航空公司一架协和式客机撞上一群雁，损失高达５００万美元。　
　目前全美国大约有３０００名合格的放鹰人，古伦就是其中之一。他今夏前往肯尼迪机场，协助解决野鸟妨碍飞安的问题。　
　古伦和助手开着四轮汽车在跑道附近巡逻，他们的猎鹰就栖息在汽车后面的木杆上。平时猎鹰的头部蒙着罩子，免得受到惊扰。只要发现杂鸟，猎鹰就会以１９３公里的时速展开驱逐。古伦给每只凯旋的猎鹰一块鹌鹑肉，以示奖励，“吓得其他的鸟躲得远远的”。　
　由于被鸟撞上而造成空难的事件层出不穷。在以色列，被鸟撞落的飞机比被敌人的炮火击落的多。而肯尼迪机场的飞鸟问题格外严重，原因是，肯尼迪机场坐落于牙买加湾国家野鸟保护区的边缘。此地的沼泽区约有３５００对笑鸥、燕子和白鹭。这些飞禽经常在飞机跑道上空盘旋觅食，遮蔽半边天。　
　纽约和新泽西州港务局一直想让笑鸥搬家，但国家公园管理局大力反对，理由是，笑鸥一度是濒临绝种的动物，保护成果不容破坏。机场当局无计可施，只好继续“逐客”，做法包括：关闭附近的垃圾填筑地；定期发射空炮弹制造炮声赶鸟；加强扑灭昆虫计划，以剥夺鸟的食物；汲干池塘的水；要求机场人员不得喂鸟等等。自１９９０年至今，机场已运用特别执照，射杀大约５万只鸟。　
　机场去年开始利用猎鹰赶鸟，结果射杀的野鸟大为减少。去年只射杀了２２００只，还不到前年６７００只的１／３。当然飞鸟撞上飞机的事件也跟着减少，减幅高达６０％。机场这招“以鸟制鸟”的招数，事实证明效果绝佳。古伦表示，以猎鹰控制其它飞鸟行为的做法，自古就有。猎鹰感觉敏锐，具有瞬间爆发能力，战时用来拦截传信鸽，平时用来吓鸟、保护农作物，都有良好的成效。　
　利用猎鹰维护机场飞安，美国不是创举。这种做法台湾、欧洲和加拿大，都做过实验。古伦１１月９日在纽约肯尼迪国际机场跑道展示维护飞行安全的猎鹰。