美刊载文谈我国柴油机工业情况

【本刊讯】美国《世界柴油机与汽轮机进展》五月份的一期刊登博丹·舒普罗维奇的一篇文章，题为《中国柴油机工业概况》，摘要如下：
（原编者注：博丹·舒普罗维奇是一家研究国际市场情况的公司——二十一世纪研究所的主任，也是关于一九七五——一九八五年中国工业、市场、进口、竞争等情况的研究报告的作者。他在一九七四年访问过中国并写了一本关于中国工业和市场的书。）
许多工业分析家和中国问题观察家把注意力集中到中国机械制造能力的总的情况上，尤其是内燃机工业的具体情况。
中国的工业现在是到了真正发展的阶段，一九五○年，它的内燃机制造业许多是由苏联、捷克和东德援建的。自从中苏关系分裂以后，中国便试图依靠自己的力量和通过进口“样机”的方法来保持技术的发展。
在一九六○年以后，文化革命等一系列运动影响到中国技术的发展。虽然现有的工厂已开始达到自己的设计能力，但比较起来不仅显得陈旧，而且也远远不能满足国民经济发展的要求。
虽然中国的内燃机制造业已经成为重要的工业，但它在一九五八年的产量仅为四百万马力，在一九六五年至一九七二年产量增加百分之四十，估计每年为二千万至二千五百万马力。根据一般估计，中国生产装用国产内燃机的卡车、船舶、拖拉机和内燃机车现在可达到年产三千万至四千万马力。
中国生产的内燃机大部分是柴油机，有四十多种不同的型号，功率范围从三至一万马力，且被认为按系列生产。现有的国产汽油机至少有十四种型号。
最近几年英国、比利时和日本分别卖给中国二千五百瓦的燃气轮机。
这样进口设备不仅为这些产品提供了一个很大的市场，而另一方面，中国又可从这些进口的“样机”中获得大量的燃气轮机制造方面的最新技术。