香港《广角镜》署名文章：《中国旅游业的问题》（完）

旅客对参观点一般都是较陌生的，所以应有路标、指示等方便旅客的措施，否则甚至会出事故。北京的八达岭，从火车临时终点站到长城脚下有大约二十分钟的路，有些上了年纪的旅客在长城上转了几转，回程的时候，往往搞不清方向，要问路，会碰到语言不通的难题，结果有不少人曾经跑错方向，吓得心惊胆跳。如果能够在路上加上指示，则可减少这类情况。
一般旅客参观完毕后，都希望能带回一些纪念品，但大多数的参观点，都没有纪念品可买，或者很不合实际。例如著名的泰山，从山脚跑到山岭，能买到的唯一纪念品是写有“泰山”两字的草帽；到长城游览，虽可买到纪念章，但售卖的地点却偏偏僻僻，没有熟路的人指引，根本办不到，许多卖东西的地方都没有招牌。如果各地都能按特点多搞些花样众多的纪念品，对繁荣经济会有好处，对旅客亦有好处，多搞富地方色彩的纪念品，一定受大家欢迎。此外，各风景区参观点应该购备一些彩色胶卷，以供外国拍友购买，不少拍友在中国“弹尽粮绝”，面对美丽的风景，徒呼荷荷！关于交通问题交通情况较前几年有好转，但有些服务还待改善。例如济南的火车站售票处，连询问处也不易找到，而若要购买卧铺票，又要乘公共汽车到另一个地方登记，一般旅客都很难买到卧铺票，是否可以有合适的步骤以解决这个卧铺缺乏的问题呢？又如比较远程的公路（坐游览车四、五个小时的），应考虑客人去厕所和饮水的问题。应要随时准备一些汽水或罐头果汁之类。美国的长途公共汽车上有厕所设备，这值得参考。
说到乘搭飞机，北京的民航局，每天开出为数不少的车子，接待前往不同地点的旅客到机场，然而，这些车子只是一条长蛇阵似的摆在门口，没有标记、没有通告，反正哪班车接待哪班机的旅客，不到临近开车的时间，你无法知道。你也可以开口问旁边的工作人员，但气氛却使你感到是增添了人家很大的麻烦似的。
此外，如果旅客遇急事而希望改变旅程，一般来说，世界各地的民航公司都有将该机票延期的服务，最多是规定在飞机起飞前一段时间内办好。但在北京，这个却无法行得通，机票绝不可延期，如果旅客不想浪费金钱，只有一个办法，提早两天将机票退掉，重新轮候买票；至于是否买得到，则听天由命。曾经乘坐从北京开出班机的乘客，不少人对北京民航局人员的服务态度都很有意见。有一次，我见到两个军队干部有公事要急飞往呼和浩特，民航局工作人员竟然不管，在离飞机起飞还有十多分钟的情况下，拒绝为两位干部想办法，结果由另一有经验的搭客出面，两位干部乘坐另一班机的车赶往机场，赶上了飞机。当时在场的民航局工作人员可不止一个啊！
广深线买火车票，要粘几次浆糊，手续烦琐，费时失事。广三线在南方大厦的渡口太旧，要改善。从广州到七星岩要过几次渡口，为什么不快快架起桥梁呢？还有，火车的运输量很大，由外地前来观光的零散旅客在某城市下车后，由于人地生疏，往往会手足无措，如果各地火车站能像南京火车站一样，设置一个巨大的地图，标明旅店位置、交通情况，则方便得多。广深线９２次列车餐卡的营业很乱，买饭和买汽水的方式，很不合实际，港澳旅客意见很多，至今未改善。还有像９１次广深线冷气列车，为何不多两架呢？
此外，今后建设新宾馆，实应认真注意交通和位置。北京的华侨饭店，每年接待的旅客不计其数，但其位置却令人不便。首先是远离市中心区；此外，饭店建在小街上，下车后要左拐右转才找到，而中间经过的那条小巷又窄又崎岖，下雨时泥泞满地，整条路车多人多，易发生危险，用于接待外国的华侨旅客，实属不宜。不知是否可以重建一下，在大街上开条小路直通饭店。其它旅店不少有类似的问题。接待人员问题现在一般的接待员专业水平不高，缺乏应有训练，很多问题不能满足旅客要求（旅行团还好一些）。星湖的接待工作很坏，旅客反感很大，水平一直不能有所提高，从经理到工作人员，人事上实在应作调查。游客多数反映说星湖的接待人员懒得厉害，面无表情，终日疲态毕露。无锡市有个女接待员竟连汽车出租公司有值班司机在夜间当值亦不知道，差点耽误旅客上火车的时间。看来应尽快提高他们的基本知识，并尽快培养大批专业人才。
深圳的九龙海关，每天要接待不少的香港客、华侨、外宾，但海关里不少的设备都是不适应的。例如中国旅行社设在候车室里的办公窗口，灯光太暗，地方太少，而且秩序混乱，排在窗口的旅客往往不管理，反而由窗口的旁边递进去的，却获得优先权。各窗口的工作人员工作量不平均，十一时那一班车换票的窗口经常挤满人，二时的慢车却空闲得很。还有是换票的手续也太繁复，一个人的车票要当即用浆糊粘贴几次才可发出，令旅客等候一段长时间。这些都要好好改善，使旅客在踏入第二站，就有愉快和良好的感觉。至于边防海关的态度、银行业务的改进，香港中旅社的作风问题，很多人都已提过不少意见，这里就不赘述了。（完）