城市将向海洋发展

【西班牙《改革１６》周刊８月２５日一期文章】题：未来在海洋　　
没有了占全球面积７１％的水，我们的世界将既无过去，也无将来。尽管人类用“地球”来为我们所居住的这个星球命名，但海洋却是食物的来源，并蕴藏着无数宝藏和许多有待于揭开的秘密。为逃离一个人口负荷过重的星球，在几十年后，我们可能潜入海底生活。　　
　　
　　
　　
海洋城　　
在提到海洋城的时候，人们会联想到用钢材和玻璃建成的海底住宅，蛙人们来去自如。尽管这是一种幻想，但不失为现代化的一大挑战：开发利用海洋来促进人类活动的发展。　　
日本东京湾２０％的海域被填平以增加城市面积，而神户的一部分也建到了人工岛屿上，修建海洋城已不是空想，而是现实。　　
１９９５年，在摩纳哥由“展望２１００年”组织召开的海洋城大会上提出的修建大阪海洋走廊的建议，就是极好的证明。日本人打算在距海岸１００米处建一条环海湾的走廊。交通要道和技术服务设施都在地下，表面只有一系列小岛，建成有居住区的小的海洋城市，但也有面积较大的商业口岸、机场和娱乐场所。这是一种海上和海底的两重性的城市，城市庞大但很传统：至今为止，人类只限于用建设人工岛屿的方法来向海洋索取土地。　　
以色列正在研究如何扩大它的疆域问题，国家基础设施部长阿里埃勒·沙龙今年２月在特拉维夫提出了建设该国未来“宝岛”的计划。这项计划的主要内容是，在沿岸一带的水下不到１０米处建造一批面积为一平方公里的人工岛屿。　　
但是，在神户海湾建造关西机场时出现的问题，说明了这种技术的难度：巨额开支、地面不牢固、抗震性能差、对当地生态系统的干扰等。然而，确有不少水上或半水上建筑的计划，这种想法已有多年的历史，１９３０年１０月就提出过建一座升降双翼飞机的水上机场的计划。　　
现在已不仅仅是建机场的设想，最雄心勃勃的计划之一是，由日本的一家研究机构提出的、计划建一座半圆形的海洋城市，能容纳７万居民，并且做到设施完善，有饭店、停车场、学校、公园、进行各种体育运动的体育场、垃圾处理站以及水产养殖场，一应俱全。这一结构意味着２０００亿美元的巨额开支，其深度接近海底，并靠重物来支撑其稳固性。　　
但是，并非只有日本人急于扩建城市。摩纳哥的居住空间也很有限，当局将目光投向了海洋。尽管目前还未实施任何计划，但是丰维耶区的扩建，可以通过建一个与大陆相连的海上岛屿来实现。摩纳哥沿岸的海水深度以及在向海洋索取土地过程中进行的其他建筑工程引起的生态问题，使人们不得不将问题留待下个世纪解决。　　
　　
　　
　　
海洋建筑师　　
对于建筑师让·皮埃尔·佐皮尼来说，并非处于纯粹的试验阶段，因为他决心要在这一领域有所建树，他认为这项事业有着广阔的前景。他说：“有许多对此感兴趣的国家。除日本和摩纳哥外，还有美国，以及一些阿拉伯和亚洲国家。”也就是说，所有存在城市人口过多问题的国家都对此感兴趣。　　
据海洋城市的倡导者说，海洋城市优点很多：它的底座足以抵御风暴，抗震性能强，而且只要有需要，想继续扩大也毫无问题。为加强自给，可以开发利用无污染能源，如太阳能、潮汐能、风能，甚至于海面和海底的温差产生的能量（被称为海洋热能或ＥＴＭ）。　　
要说存在的问题，应该是法律上的问题，因为有些海域是公海，要得到准予开发的特许权不是件容易的事。环境保护也是一个棘手的问题，因为要避免城市居民将垃圾排放到海里，污染原本就不太清洁的海水。此外，可能发生的事是，人们将不适应把在陆地上发展的工业迁到海上……