英报文章：《中国对第三世界的援助》

【本刊讯】英国《金融时报》六月十七日刊登亨德森的文章，题为《中国对第三世界的援助》，摘要如下：
中国同巴基斯坦之间的喀喇昆仑公路明天举行通车仪式，这首先是中国以最具体的形式援助发展中世界的又一例证。同在中非修筑的坦赞铁路一样，这条公路是中国派了大量的劳动力修建的，因此，除了直接的战略意义外，这条公路将不断使人想到中国能为朋友们做些什么事情。
从贸易或者防务合作的角度来说，象现在这样的一条公路意义不大，但是，它将打开巴基斯坦整个北部地区。
参加明天通车仪式的中国代表团由耿飚副总理率领。伊斯兰堡的外交人士说，代表团原定由级别较低的官员率领，中国人提高代表团的规格，是表示支持巴基斯坦，与阿富汗的得到俄国支持的新政权相对。
乍看起来，这条公路因为有一些危险，所以战略重要性减少了。虽然扫雪机也许能使这条公路整个冬天都可以通行，但是另外还有山崩的危险，即使现在，一次山崩就得堵塞好几天。中国通过这条公路把坦克和武器运进巴基斯坦用来对付印度或者以此抗衡苏联在非洲的行动的可能性很小。这条公路能够承受的运输量不大，而且只要用一架战斗轰炸机就能在几个地方把这条公路封锁起来。
自己也在谋求同北京和解的印度外交官显然并不为这条公路感到不安。其他国家的外交官说，俄国只有从长远的角度说才需要为这条公路担忧。他们说，向大部分使用中国装备的巴基斯坦武装部队提供的装备将继续由海路运输或者（在紧急时）用飞机运送。这条公路在中国境内新疆省显然还没有同铁路连结起来，即使将来连结起来了，新疆离工业城市还远得很。
这条公路在巴基斯坦境内的终点是阿博塔巴德附近的印度河河谷，近处没有机场、铁路或公路。伊斯兰堡机场的货运条件很差，东西大公路已经负担过重，同南部的唯一交通是到白沙瓦或者拉瓦尔品第乘火车。
【路透社阿博塔巴德六月十六日电】随着十八日喀喇昆仑公路投入使用，中国同西方就更加接近了。这条公路是现代公路工程的一个杰作。这样，中国将获得一个通往多事的中东和非洲的“后门”通道，也获得了通往西方的更加快得多的道路。因为这条蜿蜒曲折的高山公路将加速把货物和装备运到卡拉奇港由海路转运出去。
这条同中国的一条铁路起点相联结的新公路，将比中国通过太平洋到西方的海路缩短数天、也许是缩短数周的时间。
这条公路一直通往巴基斯坦极其偏远落后的地区。这条公路对于部落民众来说是有好处的，因为他们同外界的主要接触是在巴中边界上进行少量的物物交换。
鉴于中国最近对非洲的多事地点显示了关切，因此这条公路也许更具有重要的战略意义。
公路的投入使用对巴基斯坦来说也正好是时候。人们认为，正当在巴基斯坦的邻国阿富汗发生了成功的亲共政变之后，巴基斯坦对苏联的下一步感到关切的当口，这条公路加强了中国在这里的影响。
据说苏联已经向巴基斯坦发出了信号，要巴基斯坦采取比较亲莫斯科的对外政策。
西方一位情报部门人士说：“苏联在这里的目标之一是削弱中国的影响，因此，无疑苏联宁可希望这条公路没有修建。”
自从一九七四年中国人参加公路修建工程之日起，这条公路就一直不让外国人参观。