坦赞铁路局部长理事会举行例会

【本刊讯】坦桑《每日新闻》四月三日发表社论，全文如下：
坦赞铁路毫无疑问是在中国人民的无私的援助下由赞比亚和坦桑尼亚建成的最重要的工程。
一九七六——一九七七年，坦赞铁路运行的第一个整年能够拖运的总量是一百二十万吨，主要是赞比亚的进出口物资。
谁也没有期望坦赞铁路的运行不发生问题。由于铁路设备相当专门化，我们的人缺少经验和需要主顾们改变传统的运输方式，因此铁路一定会遇到暂时的问题。
在很大程度上说，这些问题现在已得到处理，今天上午在这里召开的坦赞铁路局部长理事会会议的第十二次例会必须讨论在最近几个月遇到的其他问题。
众所周知，坦赞铁路在过去九个月的运行中遇到了两个严重的问题。一个是车皮的周转，另一个是整个铁路系统没有流动资金。
毫无疑问，部长理事会要着手解决这两个紧迫问题并找到持久的解决办法，以使坦赞铁路能象它希望的那样运行。
因为这条又叫自由铁路的铁路象征着我们两国都享有真正自由。通过这条铁路的运行，不仅坦赞两国，而且整个南部非洲都有建立独立和收支平衡的经济的巨大潜力。
坦桑尼亚和赞比亚的土地面积相当于西欧。两个国家已发现的和未发现的自然资源和矿产资源合在一起比西欧国家的资源更丰富。
我们两国都决心致力于解放南部非洲，不仅把这个作为一个原则问题，而且因为我们认识到，我们在津巴布韦、纳米比亚和南非的兄弟不获得自由，我们就不能建设我们的国家。
因此，坦赞铁路是我们获得解放的另一条战线。我们必须象对抗津巴布韦、纳米比亚和南非的种族主义势力那样，以同样严肃认真的态度考虑坦赞铁路的运行问题。
【合众国际社达累斯萨拉姆四月五日电】中国援建的坦赞铁路——目的是使内陆国家赞比亚摆脱对南非港口的依赖——目前运载的旅客比原计划的要多，但是运货较少。
坦桑尼亚交通和运输部长阿米尔·贾迈勒四日对记者说，这条铁路线的货运情况很差。
他说，一九七七年下半年的运货指标是七十九万八千吨，但是，只运了六十七万五千吨。
贾迈勒说，在同一时期内，运载了六十二万九千人，而最初的计划数字是五十万人。
他说，机车故障、终点站设备不完备、供应和物资管理不善、缺乏受过训练的工作人员、同达累斯萨拉姆港配合不当等等使得这条铁路货运工作差。