美报文章《苏联将铁路修到了为日本供煤的煤田》

【本刊讯】美国《纽约时报》十二月十七日刊登一篇文章，题为《苏联将铁路修到了为日本供煤的煤田》，摘要如下：
苏联铺轨工人提前十四个月把他们往北穿过西伯利亚原始森林的铁路修到了一个煤田，据预计，这个煤田可以向日本钢铁工业提供它在八十年代所需要的一大部分燃料。
日本人根据一九七四年签订的一项协议已为这个大型露天煤矿投资四亿五千万美元，提供这笔贷款是为了向国外购买设备。这笔投资将用一亿吨煤来偿还，而其中八千万吨煤将由这个新开发的南雅库特煤田来提供。
由于世界价格不断上涨，俄国人看来很想扩大他们对西方的资源出口以换取先进技术。在两千英里长的贝加尔—阿穆尔大铁路（这大概是世界上目前最大的铁路工程）线上，将开发好几个专为出口服务的矿点，位于涅留恩格里的这个煤矿是开发的第一个矿点。
据有些人预计，这条预定一九八三年竣工的大铁路可能会向世界市场提供更多的西伯利亚资源，从而加强苏联的出口潜力。整个西伯利亚地区的许多矿物资源和森林一直未得到开发，因为它们地处现有运输线达不到的地方。
在这条铁路线的终点站——别尔卡基特兴起了一个有四千人的新住宅区，是为十五英里外的正在开发的涅留恩格里煤矿服务的。当这个煤矿达到一九八三年的计划指标即年产量为一千三百万吨的时候，它将开始每年给日本运送五百万吨炼焦煤。
那里的煤将用火车运到太平洋沿岸的纳霍德卡，在那里的新建综合性港口弗兰格尔，正在修建一个专业化装煤总站，按设计，弗兰格尔港要成为苏联最大的大宗货物出口港。日本也参加了修建这个港口设施的工程。