离开乡村重返城市（四）

２０４０年大都市计划的拥护者说，正确的设计能够克服密集生活的各种障碍；新项目销售价格看涨，这表明人们对这种想法是欢迎的。
大都市计划城市发展管理服务方面的负责人约翰·弗雷戈内塞是拥护这一政策的主要政府官员。弗雷戈内塞认为，大都市计划不会限制人们的选择，而将保留或者给予人们更多的选择机会，从而使人们享受城市生活而较少依赖汽车。
如果人们对市场在波特兰已经产生的作用存在分歧，那么，对于将来会产生哪些影响的争执就更多了。２０４０年大都市计划的商业咨询团的顾问霍布森—约翰逊公司认为，按照目前的经济增长速度，如果不加限制地占用土地，１０年以后，波特兰的地价将变成现在的３倍以上。
在内陆地区把人口从乡村迁移到划分出的城市已经成了一个引火点。目前爆发的小冲突预示，这将是一场艰巨的斗争。
对这一计划持反对意见的居民说，工人阶级的居住区成了计划者行动的对象，而富人的地盘却不在他们的行动范围之内。在波特兰走一走的确会给人以这种印象。抗议者说，当权者与开发商串通一气，利用各种刺激手段加大土地的使用密度，为出售土地而加压。那一小部分穷人买得起的房子不复存在。
像所有计划者一样，主张限制城市发展的人对居住方式有很鲜明的观点。波特兰地区进行大都市计划的官方机构在得到批准之前坚持要建设较窄的车道并采用新传统设计。新传统设计的一个例子是：使居室而不是车库面向街道。他们偏爱棋盘式的街道布局。（四）