俄制大型运输机：优良的空中货运工具

【俄罗斯《金融消息报》６月１０日文章】题：“鲁斯兰”飞机征服货运市场（作者阿纳托利·绍京）
世界空中货运业不断发展，去年运输量增长了１２％。俄罗斯飞行员，特别是驾驶国产“鲁斯兰”飞机的飞行员在这一行业仍然居多。
“伏尔加河—第聂伯河”公司总经理阿列克谢·伊赛金说，去年安—１２４—１００型飞机挣了１．７亿美元，可是只满足了市场需要的一半。
近年来，“鲁斯兰”和“伊尔”这两种运输机在国外越来越受欢迎。安—１２４—１００型运输机几乎成了唯一一种能在美国国内市场运行的运输机。美国当地航空公司得知“鲁斯兰”的性能后，只好望洋兴叹。
由于飞机具有通用性，所以能运载超重的和不合规格的货物。例如，安—１２４—１００型飞机可在美洲洲内航线运输世界上最大的、用于“波音—７７７”的发动机。据专家说，在这项计划中甚至没有考虑使用西方航空技术设备。
专家认为，安—１２４—１００型飞机不仅为货运公司赢得巨额利润，而且还给航空工业带来生机。“许多西方航空公司希望购买这种独一无二的飞机。对这种飞机特别有兴趣的是那些不具备良好设施的机场所在的地区。”
西方不会很快就生产出自己的大型运输机。谁都知道从计划到生产要有昂贵的付出。例如，美国Ｃ—１７军用运输机的造价达３亿美元，民用型飞机也要１．７亿—１．８亿美元，比我国的安—１２４—１００型飞机贵９倍。
因此，俄罗斯和设计并在生产“鲁斯兰”飞机的乌克兰一起，可望成为货运市场的领先者。现在需要的只是加速对外贸易，让外国商家尽快拿到这种飞机的商品证明书。