香港《今日世界》文章《荷兰向大自然挑战------化沧海为桑田》（下）

前述的西北部内海区人造岛屿全部完工之后，荷兰的住宅区将扩增原有地区的百分之七；农耕地则将多出百分之十左右。事实上，任何有关荷兰土地面积的数字，都可能是过了时的，人造地使荷兰无时无刻不在生长。密集的运河网人口密度高居世界第一位的荷兰，从此有了可以供人们活动筋骨的地方。无形中替摩肩接踵的阿姆斯特丹，开了一个透气窗，成为这个大都会的一处新腹地。同时，第二次世界大战期间，荷兰国内自给粮食不足的现象，亦将不会重演。
错综密集的运河网，是荷兰风景的特色，它们除了担任排水、灌溉的任务之外，并有水上运输的商业价值。最宽的一条运河横跨四百米。河上的大小货船、五颜六色的游艇穿梭往来于市街心，尤其是大型的船只通过桥梁的时刻，非常壮观：活动的桥架，被高高吊起，桥两端来往的汽车，必须要大摆长龙，等待这只船剖穿桥心，扬长而去，桥梁重新折合，公路交通方才恢复。
首都阿姆斯特丹，系由一个古老的水闸地区发展而成的大都市，运河呈放射状，密布全市，杨柳、古桥、海鸥及传统的荷兰建筑，相互衬托，使这个城市赢得了“北欧威尼斯”的雅号。防洪堤一举数得造地、水运与防洪，是荷兰水利工程的三大基本项目。
与北部内海地区的人造地工程同时配合进行的防洪长堤，于一九三二年竣工。它杜绝了海湾之间的水流，将宽约三十英里的海湾口封闭。该长堤从海的一端，一直延伸到彼岸看不见的天边，这项工程是一劳永逸的，而且一举数得：
一、由于长堤的阻挡作用，海湾内平静无波，岛上及沿岸不受大浪的威胁。
二、既无大浪，各种嬉水的夏季活动、应运而生。
三、由于长堤的隔阻作用，使堤内成为一个人工湖（新名为爱瑟湖）。湖内咸水被排出，改为一个只容纳河水的储水池，以供灌溉及调节区内陆地运河的水位之用。
四、长堤宽约三百英尺，其上可通车，这条天然的、笔直的高速公路，缩短了南北的交通距离。
五、独特的风光，具有观光价值。洪水的故事世界各地的外国人，都熟悉一个有关荷兰海堤的民间故事：一个名叫汉斯的农家孩子，发现村外的海堤决了一个口，海水正由洞口冒进村内，好心的孩子用一只指头，塞进洞口，因而救了全村的性命。
传说故事是动人的，然而一个惊天动地的真实故事，却在一九四三年二月一日的夜晚爆开了。当夜，荷兰西南部三角洲的海面上，起了空前的暴风，海水冲破了堤防，冲进了内陆及岛上。七万人失去了家园，一千八百人遭灭顶。
荷兰政府受到这次严重的教训之后，采取了紧急措施，组织专案小组，草拟“三角洲计划”。如今西南方原先几个孤立的岛屿已经被海堤连接起来，几个海湾口也同时被封闭。三角洲计划一九七八年，“三角洲计划”工程完毕后，与西北部的工程，有异曲同工之作用。工程师们巧施妙计，利用水闸，控制三角洲区内的湖水与河水的水位，更利用高水位的压力，迫使莱茵河改道，使大量的淡水，流向北部的爱瑟湖储存备用而不致流失于大海。“三角洲计划”中所修筑的海堤，即将完工，系历年来最坚固、耗资却最低廉的一项工程。荷兰的水利工程，全世界一枝独秀，目前，他们在独善其身，解决国内的问题之余，亦向国外提供技术上的“输出”。在海牙有一个与政府合作的专门组织“荷兰水利工程顾问指导处”（Ｎｅｄｅｃｏ），已经协助了全世界七十多个不同的国家，完成了各种不同项目的大小水利工程。不得甜水而饮但是这项传统优秀技能，并不能使荷兰的水利专家们沾沾自喜，因为他们还有一项不易解决的当前急务：由于荷兰的地势低，且多为海所包围，所以海水很容易被进口的船只带入河流上游，盐份侵犯到内陆，而且随处沉淀。在鹿特丹港都内，打开水龙头，往往喝得一口怪异的咸苦水。农夫们，也常在菜园发现蔬菜的绿叶边缘镶有一道褐色的边。这些驱之不散，挥之不去的“盐虫”，处处作怪，急待水利专家们的努力。
一个湿气极重的国家，却不得甜水而饮，真是一项大讽刺。（下）