通过扩大规模实行装备现代化

【日本《日经产业新闻》５月２日报道】题：中国出租汽车行业出现兼并和收买浪潮
中国的出租汽车行业界兼并和收买现象日益活跃。担心道路堵塞的当局，控制出租车辆增加成为上述举动的契机。此举似乎也有着通过扩大规模实现装备现代化，以争取更多的乘客这一目的。
这一业界已开始萌生全国性网络的“庞大集团”。
上海大众出租汽车集团董事长兼总经理杨国平畅谈了大规模扩大事业的举措，说：“现在整个集团拥有的车辆约为５９００辆。到２０００年将增加到一万辆，使我集团发展成为世界最大的出租汽车公司。”
该公司虽然成立的历史较短，但是以兼并和收买为杠杆取得了迅速发展，目前光是在上海市内就拥有２４００辆。此外，在杭州和厦门等全国１０个城市建立了集团公司，在上海市以外城市也拥有３５００辆出租车。
该公司于１９９２年在上海证券交易所挂牌，从而确保了从金融市场上筹措资金的渠道。到２０００年将在全国２４个主要城市网罗集团公司。
除了该公司以外，还有许多企业也将着手兼并和收买。在上海拥有４４００辆车的最大的上海强生出租汽车公司，对中小出租汽车公司的系列化充满了热情。
在北京也同样如此。最大的北京出租汽车公司计划在本世纪内使汽车拥有量为现在的两倍，即增加到６０００辆。可以说，大城市的大出租汽车公司都在进行兼并和收买。
其背景是对出租汽车业界实行限制。由于汽车迅速增加，使得城市道路拥挤现象日益严重。为此，上海和北京等大城市，当局严厉限制出租车辆增加。
北京已于１９９４年停止新车登记。上海事实上也于１９９５年停止了新车登记。因此，作为扩大事业的捷径而实行了兼并和收买。
成为目标的是大批的中小出租汽车公司。这样的出租汽车公司北京约有１４００家，上海约有５５０家。拿北京来说，拥有不足百辆车的零散企业占了１３００家，而且不少企业经营艰难。
过去在中国出租汽车方面是“卖方”市场，即使服务差也不愁拉不到乘客。但是，如今北京有６万辆出租汽车，上海有３．６万辆出租汽车互相争夺乘客，达到了激战状态。
大出租汽车公司引进了使用计算机的预约和调配车辆系统等，扩大了同中小出租汽车公司的服务差距。
例如，上海大众出租汽车公司计划年内采用依靠人造卫星的中国第一个全球航空定位系统，进一步扩充车辆调配服务。这样下去，中小出租汽车公司的经营将更加艰难。