美报认为：东亚经济需要新发展战略

【美国《华尔街日报》４月１７日文章】题：东亚需要新的增长战略（作者纽约世界政策研究所研究员沃尔特·罗素·米德）
当今世界持续时间最久的经济奇迹可能会结束吗？
２０年来，东亚经济的迅速增长令世人惊得目瞪口呆。财富增长了，不平等缩小了，东亚在世界贸易中所占的份额也在逐渐增大。许多观察家想象东亚的国家和地区是一群以Ｖ字形在天空飞翔的大雁。领头雁是日本，接着是台湾、韩国、香港和新加坡。再往后一些是马来西亚、印度尼西亚、泰国、中国和菲律宾。其他亚洲国家都将效法日本的榜样，从轻工业——纺织品、玩具和廉价的电子产品——开始，进而发展钢铁和汽车制造业，最终进入高科技和金融服务业。
但是，大约在７年前，领头雁从天空落到了地上，日本经济自那时以来一直是在步履蹒跚地前进。现在，另外一些大雁似乎也跟在日本之后落到了地上。新加坡、泰国和韩国的经济增长速度也都减慢了。其他国家，例如印度尼西亚和中国，遇到深刻的结构和经济问题，限制了它们中期的增长潜力。
这不是偶然的。尽管东亚各国和地区经济的情况和发展阶段有很大的不同，但它们都是按照一种共同的模式发展的。基本上根据日本和台湾５０年代初期的经验，那种着眼于出口的增长方针确定了东亚的发展方向，并且是东亚获得成功的主要原因。这些方针同时也是造成亚洲目前问题的主要原因。
实行着眼于出口的增长方针，是为了避免发生印度和巴西等国奉行的“进口取代”方针的缺点。这些国家的政府封锁边界，禁止外国商品进口，鼓励国内生产。进口取代这个方针取得了大约２０年的相对成功之后，走进了死胡同。
形成鲜明对照的是，东亚国家抑制国内消费，对外国商品进入它们的市场加以限制，禁止或严格限制外国人从事证券投资，但是鼓励制造厂商、当地的公司和外国的直接投资者，把目标对准国际市场。
着眼于出口的经济依靠的是外国的需求。没有了西方的消费者，亚洲国家的工厂是没有足够多的主顾的。欧洲和北美的经济衰退使得亚洲的增长减慢。
但是最大的问题还是（市场）规模的大小。当着眼于出口的彩车挤满了人时，这辆车的速度势必会减慢。当少数小国紧跟着实行着眼于出口的方针时，它们在海外的市场机会受到的限制微乎其微。但是随着日本经济的发展，而且随着越来越多的国家跳上这辆彩车，国外的限制就变得很可怕了。
对于发展中国家，国外市场依然很重要，但是这些市场为落在后面的大雁提供的机会与为领头雁提供的机会完全不同。亚洲的经济发展越来越多地指望国际市场，而且这是以减少储蓄和增加国内消费为先决条件的。
这些问题的解决需要时间，而且这也不是不费吹灰之力就能解决的。亚洲国家今后２０年的经济发展，不大可能会像过去２０年那样充满奇迹。因此，亚洲的政治前途也会比许多观察家现在所预见的更加动荡。