马来西亚朝工业化目标迈进

【法国《回声报》４月１４日文章】题：马来西亚希望从现在起到２０２０年能成为工业化国家（记者米歇尔·德格朗迪）集中精力发展经济
马来西亚是亚洲和伊斯兰世界的桥梁。很久以来，它一直是联系太平洋和印度洋的战略要地。处在商业通路上的马来西亚半岛在受到伊斯兰教的沐浴之前曾先后接受过印度教和佛教文化。
英国人在１９５７年离开了马来西亚，但中国人却在那里留了下来。今天，中国人在马来西亚人口中所占的比重足有三分之一。更为重要的是，他们控制着该国的经济、商业和小型工业，在很大程度上可以说是马来西亚经济腾飞（３０年来平均增长率为６．３％）的创造者。
一位观察家解释说：“今天，马来西亚的基本平衡主要依靠中国人—马来人这一双套马车。为了维持这种平衡，马来西亚不得不保持经济增长的势头，以便使各民族能继续寻求到各自的利益。”实际上，１５年来马来西亚的铁拳总理马哈蒂尔博士采取的战略也正是基于此。马来西亚政府使全国人民注意力集中在经济发展上，以便克服种族矛盾。这也是为了避免出现像１９６９年马来人屠杀部分中国人时出现的失控现象。力争实现全国完全工业化
马哈蒂尔管理下的马来西亚经济带有浓厚的统制经济色彩。
在国家一级，马哈蒂尔的统制经济主义的表现是加强计划。最新的计划是用１５—２０年的时间。总理的目标是使马来西亚到２０２０年能够进入“后工业化”时期。以此为出发点，政府推出了一些雄心勃勃、耗资巨大的规模庞大的计划。吉隆坡正在发生翻天覆地的变化。城内吊车林立，传统的住房被推倒，取而代之的是拔地而起的宏伟大楼：目前，世界上最大的两个塔楼就在马来西亚，它们高４５２米。它们是庞大的市中心重建计划的一部分。
不过，马来西亚经济的这种强行军并不是没有弱点。基础设施的建设跟不上，常常接近饱和状态。劳动力变得越来越贵。
每１０年使国内生产总值翻一番，不多也不少。马哈蒂尔博士并不缺乏雄心。他宣布，他要使马来西亚的国内生产总值在２０２０年达到１９９０年的８倍。这就要求年平均经济增长率必须达到７％。把人口的年增长率（２．５％左右）考虑在内，到２０２０年要使人均实际收入翻两番从而达到人均收入１８０００美元。
为了实现这些目标，当局将沿着到目前为止获得了成功的路子走下去。国家将对生产性投资继续实行权力下放政策，从而继续实行私有化，并且通过支持中小企业的投资来促进工业部门的多样化。
到目前为止，马来西亚以出口（１９７０年到１９９５年出口额增长了３４倍）和向外资开放（主要是吸引资金，也包括技术转让）为基础的政策促进了国家的工业化进程。１９９５年，马来西亚成为亚洲仅次于中国的第二大外资流入国。外汇储备达到了３８０亿美元，占国内生产总值的４６％。
一位专家解释说，马来西亚拥有丰富的自然资源（橡胶、石油、棕榈油、锡），它已经用了１０年的时间实现了生产和出口的多样化，因此它应该在“从现在起的短短几年内创造其它的经济增长点”。现在，马来西亚已经跻身于半导体、空调、录像机和电视机的生产和出口大国的行列。制成品已经接近国内生产总值的３５％，并且在出口产品中所占比重已经超过了８０％。不过，马来西亚这种严重依赖外国的经济格局促使当局对经济方向进行重新的调整，以便促进国内市场（重新推动需求和大型公共设施，鼓励对尖端行业的投资）的发展。根据最新出台的预算案，国家要对基础设施进行投资，并且要实行更加有利于企业的税收政策。同时，总理打算把重点放在技术劳动力的培训和教育的普及上。基础设施建设计划雄心勃勃
经济的迅猛增长和想成为工业化国家的愿望促使马来西亚政府推出了一些雄心勃勃的耗资甚巨的基础设施建设计划，总开支估计接近１０００亿法郎。普特拉贾亚位于吉隆坡以南３０公里处，是马来西亚未来的行政首都（估计建设费用为５００亿法郎）。
离普特拉贾亚不远，一个国际机场将在１９９８年初开放（建设费用估计为２２５亿法郎）。将有一条专门的高速公路通往机场，而且还有高速火车往返于吉隆坡和机场之间。
总理还在去年推出了一个“多媒体走廊”（类似于信息技术的硅谷）计划。另外，沙捞越州的规模庞大的水电工程计划包括要建一座水坝。这一工程建设费用估计为３００亿法郎。另外，还有一些规模较小的计划也将出台。