外电说两岸直航为实现“三通”迈出一步

【时事社台北４月１９日电】题：半个世纪以来的首次直航为实现“三通”迈出了一步
受过去政治对立的影响，台海两岸之间的海上直航线路中断了约５０年。如今又重新开通了，尽管在有些方面还有些限制。航线重新开通后起航的第一艘船是中国厦门轮船公司所属的“盛达轮”号。
在两岸不断扩大交流的情况下，如何全面恢复“三通”已成为近年来悬而未决的问题。这次恢复直航，将是为解决上述问题而迈出的第一步。此外，在政治方面，两岸关系因台湾总统李登辉１９９５年访美而出现了冷淡的局面，因此恢复直航，可望成为两岸关系“解冻”的一个契机。
这次两岸的海运公司主要开设了高雄至厦门、福州间的集装箱定期航线，尽管作为“域外海运中心”，仅被允许的是一条“限定航线”。但可以认为，一两年内将会出现货物可直接、自由运输的全面恢复航运的局面。
【路透社高雄４月１９日电】４８年来从敌对的中国大陆直航台湾的第一艘轮船今天驶向高雄港，从而完成了对世界重大政治分界之一的具有历史意义的一次穿越。
当盛达号驶过标志这个港口在台湾海峡中的界线的一个浮标时，港口调度员吴大卫宣布：“盛达号进港了。”
这次航行是１９４９年以来首次获准穿越这条高度军事化的意识形态分界线。在９０分钟内，盛达号开始卸下其集装箱轻载。这些货物必须转运到第三国。按照台湾由来已久的禁止两岸直接联系的规章，这批货不得进入台湾海关。
尽管今天的直航具有象征重要性，但是分析家们说，它是小心翼翼的第一步。但是他们说，这将增加对台北的压力，以使之全面放弃禁止“三通”的做法。
【中央社高雄４月１９日电】题：两岸隔绝四十多年终解冻意义多重又深远（记者陈朝福）
大陆两家航商今天向高雄港务局提出开航两岸境外定点转运业务，隔绝４８年的两岸航运终于解冻，航商与产业界都乐观其成，具有多重深远意义。
在高雄港提出两岸境外转运中心计划约两年后，经过两岸航商多次协商，两岸当局展现诚意终于打破僵局。
高雄港务局长游芳来说，这是航商期盼已久的美好结果，可促进两岸的航运业务，更可大幅减轻两岸业界的运输成本负担，是“互利双赢”的结果。
高雄港航运界与报关业者对于这“互利双赢”的结果非常高兴，也已获得中共核准开办这项转运业务的阳明海运公司有关人员认为，两岸航运解冻意义非凡，虽然大陆福州、厦门港口作业量小，但政治意义大于实质的经济意义，因为，通航应该是最具体、最容易执行的促进经贸发展、缓和台商外移与吸引外商设立开发大陆市场据点的作法。
航商估算，两岸境外定点转运通航后，每一只货柜运输成本平均节省４０％，约６００美元，而且，如果不必再经过香港等第三地耗费时日的转运，也将节省５至７天的时程。
【台湾《联合报》４月１９日报道】航商昨夜由厦门传回消息，证实厦门轮船盛达轮在今天凌晨２时由厦门港出发首航高雄。这也将是两岸分隔４８年来，第一艘直航两岸的船舶。台湾权宜船则在下周照预定时间陆续开航。
盛达轮凌晨２时由厦门港出发，到高雄港的航行时间约要１６个小时，但因最近的风浪稍大，所以速度可能稍慢一些，估计约会在今天下午六七时进入高雄港境外航运中心。进高雄港后，要连续停三家货主的专用码头。
前天还不确定船期的台籍航商，已逐渐有较明确的计划，立荣表示预定要２４日出发，２５日抵达厦门。万海也说预定２４日开航，其他业者则估计下周至月底会陆续开航。