借“京九”东风寄致富希望

【日本《东京新闻》２月１８日至２月２１日连载文章】题：火车来了——来自中国江西省铁路沿线的报道（记者迫田胜敏）
连接中国北京和香港的“京九铁路”通车将近半年了。全长约２４００公里的“京九铁路”，近１／３的路段要经过江西省。江西省也被称作大陆的孤岛，人均国民生产总值在全国３０个省、直辖市和自治区中位居倒数第五名（１９９４年）。该省大部分地区还是有史以来第一次见到火车。记者不久前对江西这个期望铁路会带来“富裕”生活的省份进行了采访。引进外资从北京到江西省需要２８个小时。火车经过长江上中国最长的九江大桥，就进入了江西省。火车驶入江西省后停的第一站是九江南站（庐山站）。站前停着几辆出租汽车，从车站到市中心需要２０分钟。再往南是井冈山站，站周围眼下正在平整土地。大片红褐色的土地与现代化的车站建筑形成了鲜明的对照。
在井冈山的南部，接近广东省的赣州地区有一位“女强人”——赣州创业工业集团总经理胡淑华。她计划“在站前建立一个包括购物中心、办公楼、娱乐中心在内的综合性大楼”。目前已经得到了约１００万平方米的无偿土地。数年后，这里将成为赣州新的中心。
位于赣州北边的吉安市也不甘落后。管理该市的吉安地区行政公署的常务副专员孙世平，把外国企业的投资比作结婚。“铁路开通之后，恋爱的、结婚的和生孩子的都会多起来”。他用形象的比喻，来说明贸易洽谈和投资合同日益增加的情况。他表示将对外资无偿提供站前广场的土地，期限为５０年，可在此建办公大楼。他说：“这样一来，不用当地投资就可以达到开发的目的。”
无偿提供土地是体现自主权的一种方式，是谋求吸引香港和台湾企业投资的一项措施。然而免费提供土地使用权５０年，真可谓一项大胆的措施。这也许表明了当地这样的宿愿：要借京九铁路开通的东风，一举打破长期落后的局面。发展旅游业说到江西省，人们会首先想到庐山这个名字。庐山由海拔１０００多米的群山组成，山上有一个人口数量达１．２万人的城镇。夏季的平均气温为２３度左右，一年中有一半的时间被云雾所笼罩。无论从哪个角度来看，云雾中的秀峰和奇石景观都像是一幅迷人的水墨画。整个庐山都是休养地，因此，去年一年来访的游客就达百万人次以上。
庐山风景名胜区管理局一位副局长说：“今年游客还将增加。”这是因为，除了京九铁路开通的原因之外，去年底，联合国教科文组织将这一风景区指定为世界文化遗产。据说，江西省南边的广州市早在今年春节期间就已出现了来庐山旅游的热潮。这位副局长说，“去年庐山旅游收入达到２亿元。２０００年时将达到４亿元。”
庐山不仅有景观，还可以看到很多别墅。在１８８５年清朝末期，英国人在庐山修建了别墅。以此为开端，外国人争相在那里建造了别墅。别墅的建筑风格迥异，有英国式、俄罗斯式、北欧式的……，可以说是世界近代建筑的荟萃。这也是被指定为世界文化遗产的一个原因。据说，庐山仅高级别墅就有大约４０００个，别墅总数达到１．８万个，超过了当地居民人数。
一提到庐山，任何中国人都会联想起“庐山会议”。不仅毛泽东和彭德怀，而且刘少奇、朱德、周恩来等书写了中国历史的伟人们都在这里留下了足迹。因此，庐山也被称作“政治山”。
实际上，蒋介石和毛泽东曾在同一所别墅中住过。蒋介石与夫人宋美龄在１９４８年离开。毛泽东夫妇后来曾三次在那里住了１０７天。现在这所别墅对外开放，一层展示着前国民党领导人的照片和资料。“政治”也是旅游资源。革命纪念地在江西省省会南昌市市中心的广场上，竖立着一座“八一南昌起义纪念塔”，塔高４５．５米，是用花岗岩建造的。１９２７年８月１日，中国共产党在这里举行了武装起义，人民解放军从此诞生了。今年是中国人民解放军建军７０周年。当地计划利用京九铁路，邀请各地来宾，举行纪念活动。
为了使革命的发祥地摆脱贫困状态，１９５５年１０月上海的青年们开垦了鄱阳湖畔的荒地，建起了“新村”。１９８４年将它改名为“共青城”。
如果按照人的年龄来计算，共青城已度过了不惑之年。该城现在拥有１０万人口。如今，共青城已经发展成为一个大经济开发区，不仅有农业，而且还有闻名全国的“鸭鸭”牌羽绒服装厂，还承包了向外国出口的体育服装的生产。在京九铁路开通时还设立了共青站，以期促进共青城新的发展。