美报文章：《南斯拉夫的造船厂修理苏联船只》

【本刊讯】美国《纽约时报》二月七日刊登布朗宁发自贝尔格莱德的一篇文章，题为《南斯拉夫的造船厂修理苏联船只，尽管铁托拒绝为地中海舰队提供基地，分析家们对各种活动感到不安》，摘要如下：
尽管有消息说南斯拉夫拒绝为苏联的地中海分舰队提供海军基地，但某些西方分析家对苏联军舰获许大大利用南斯拉夫设施一事仍然感到不安。
南斯拉夫目前在为活动在地中海的苏联的一大部分潜艇服务，分析家们说，有一些商业上的强烈的刺激因素促使南斯拉夫大大增加它对以黑海敖德萨为基地的这支苏联分舰队的帮助。苏联军舰到达南斯拉夫在靠近阿尔巴尼亚的科托尔湾的蒂瓦特建设了一个新的重要海军造船厂，此厂已在一九七四年投入使用。一九七四年十二月，第一艘苏联军舰进入蒂瓦特的停泊地，自那以后，这支苏联舰队在所允许的范围内最大限度地利用了这个港口。
在蒂瓦特维修的大多数苏联舰只是西方定为Ｆ级的非核潜艇和潜艇供应船。据报道，它们停泊的时间比所规定的六个月最长期限萝短得多，这样，据说南斯拉夫每年所维修的苏联军舰就比最低限度四艘多得多。对供应船的担忧苏联舰队的供应船打着方便的旗号活动并利用南斯拉夫的修理设备，西方对此有些担心。按照制度，苏联辅助船在从黑海驶往地中海通过博斯普鲁斯海峡时挂着海军旗，以避免民用货船必须办理的手续。一旦通过之后，它们就升起了民用船的旗号，在此旗号下，往返于海上的苏联军舰和南斯拉夫港口之间，运送需要在南斯拉夫修理的机器和舰队的其它设备。
南斯拉夫是一个超级油船和其它大型船只的制造国，在里耶卡、斯普利特、杜布罗夫尼克、科托尔湾等地有巨大的造船厂和码头设备。但是，由于世界造船业，特别是油船生意萧条，南斯拉夫造船厂的生产能力大量闲置着。因此，贝尔格莱德从任何合法的来路寻求新的生意。
西方专家说，载着舰用机器的苏联商船是在南斯拉夫法律文字允许的范围内活动。但是，他们还说，一支潜在的作战舰队用这种方式利用商船，这开创了一个危险的先例。
专家们觉得，苏联外交目标是说服南斯拉夫允许莫斯科不受限制地、不定期地使用科托尔湾。