日《每日新闻》报道：《莫斯科市民为出租汽车感到苦恼》

【本刊讯】日本《每日新闻》一月二十五日刊登该报驻莫斯科记者江川的报道，题目是《莫斯科市民为出租汽车感到苦恼》，摘要如下：
苏联宣布从四月起提高出租汽车、飞机、船舶的运费；而在莫斯科市民中间，出租汽车费一下子涨一倍这件事名声极坏。莫斯科出租汽车明显不够，不道德的司机横行不法的情况令人不能容忍，“私人出租汽车”盛行。面对这种现实，当局说，“涨价是为了提高服务质量”。而市民的心情好象是，认为这种说明是空洞的。抵制不了莫斯科市民能抵制租用出租汽车吗？看来并不能做到。现在有七百六十万人口的莫斯科市有出租汽车一万四千辆（东京都人口约一千一百万人，有出租汽车大约五万辆）。每天约六十万人租用。但实际上还远远满足不了市民的需要。因而造成这样一种结果：利用坐车的人的弱点大肆赚钱的不道德的司机横行，私人出租汽车盛行。
由于出租汽车不够，素不相识的乘客同坐一辆车是普通的事情。但是，在这种情况下，车费也不是大家均摊，而是司机分别从乘客那里收费，除计价表上的费用外，剩下的钱全部归司机个人所有，因此令人不能容忍。司机也积极招呼乘客一块坐车。即使不是空车，但是只要有人招手，不少出租汽车就会停下来。如果目的地是同一方向，那么司机就说：“可以，请上车。”
相当多的司机喜欢选择乘客，所以“拒绝乘客”是常有的事情。公开的理由是“要回库和下一个司机交班”以及“现在去吃饭”。但是在这个时候，如有人说“多给小费”和“加倍付钱”等话，司机就会立刻打开车门让他上车。这种事情很多。牟取重酬由于同时收同坐一辆车的乘客的车费和小费，所以出租汽车司机可以得到相当多的钱。公开收佣金，据公布每月收人为二百卢布。但询问一些司机，据说“由于每月的天数不同，所以有时赚四百卢布，有时赚五百卢布”。在这种情况下，出租汽车职业的收入接近大学教授的收入。
当然，并不是说莫斯科所有出租汽车司机都是这样。也曾遇到过根本不收小费的司机。但是不能不认为，勿宁说这是例外。私人出租汽车也很厉害。站在路上一招手，不仅是出租汽车，而且各种车辆都会停下来。不仅是小汽车，甚至卡车和救护车也转而变成了私人出租汽车。有这样一件事，当一家日本人从外国到达莫斯科谢列梅捷沃机场时，找不到出租汽车正感到为难，遇到有一个司机提出乘私人出租汽车，说：“五卢布送到市内。”车费几乎同出租汽车一样，所以立刻谈妥了。但是这个人开的是一辆大轿车，一家三口人就包租一辆大轿车回到了家。这也是司机的一种副业。
这里是社会主义国家，车和汽油都是国家和市营的，由于忠实于工作岗位的想法淡薄了，所以才发生了这种奇怪的现象。不言而喻，私人出租汽车在苏联也是违法的。但是，这作为弥补出租汽车不够的“必不可少的坏事”而固定下来了。