美报专电：《苏联扩大在远东航运界的立足点》

【本刊讯】美国《纽约时报》一月二十二日刊登安德尔曼发自新加坡的专电，题为《苏联扩大在远东航运界的立足点》，摘要如下：
苏联正在使用它曾用以有效地打入银行业、金融业和地产业的许多手法悄悄地而且有成效地打入了错综复杂的远东航运业。
苏联航运公司和它们的俄国经理已在亚洲各主要国家的首都建立了一个代理人和联合企业合股人的网，利用这个网在从橡胶、锡到造船业和修船业的许多企业中取得了立足点，同时挖了老资格的亚洲、欧洲和北美的航运业的墙脚。
每星期都有几十条苏联船停靠在从横滨、香港到马尼拉、曼谷、槟榔屿和新加坡各处的码头上。而苏联航运公司驻在陆地上的营业人员和合股人就在当地人当中奔走，设法签合同、找关系、交朋友。
实际上苏联远东船队从建立到现在还不到十年，只是在最近几年才在本地区到处建立基地，形成一个业务网，一心一意要打进各地的实业界，特别是要打进控制着亚洲很大一部分商业和金融业的抱得很紧的华人社会。
看来新加坡是这种活动的原型，俄国人在这里使的种种手法，稍加修改之后就移植到他们现在在活动的大多数亚洲大城市。
将近八年以前，当苏联航运公司决定扩大它在这里的业务的时候，他们拉上了一个名叫伍贵南的华人大橡胶商。从那以后就打进了马来西亚和新加坡的橡胶业。
苏联船只现在到新加坡和槟榔屿的次数越来越多。
总的说来，俄国人收的运费比竞争者低，因此他们很快就抢走了东南亚和欧洲之间，甚至东南亚和美国之间大部分的橡胶运输生意。俄国人很快地把活动扩大到其他许多商品和劳务上，一个例子就是从槟榔屿向外运锡。
在新加坡，已经同凯佩尔船坞签订了船舶维修合同，人们都知道，这个船坞是修理本地区和其它国家的军舰的。
从一九六八年同伍贵南合伙时起到去年年底，苏联在亚洲的商船队已从四千多条船增加到将近八千条船。
伍贵南的儿子迈克尔·伍现在是他父亲同苏联人合办的联合企业驻香港的代表。他在一次难得的同记者谈话时说，苏联航运业所以发展得如此快和如此受人欢迎是因为它“可靠”。他说：“我们多少便宜一点，但是也没有便宜太多。”
其他的船主和商人不同意这种看法。一个新加坡的航运业代理人说：“毫无问题，就是靠价钱便宜。他们的船，他们的货柜船，买到手的时候就早该报废了，船期也总是不准。”