茫茫长空任翱翔

【法新社巴黎１月１１日电】无人驾驶飞机在海湾战争和波黑冲突之后声名鹊起，面临世界新冲突的军人和想利用它从事民事用途的工业家对之兴趣越来越大。
１０日，伊苏瓦尔市的议员兼市长皮埃尔·帕斯卡隆在参议院组织了一场有关“无人驾驶飞机的未来”的讨论会。有２００多名工业家和军方人士在巴黎参加了这次讨论会。
如果说可以把第二次世界大战中德国的Ｖ—１飞弹看作是无人驾驶飞机的鼻祖，那么真正使这些无人驾驶飞机享誉世界的却是以色列人。编撰无人驾驶飞机发展史的皮埃尔·拉科斯特将军和让—皮埃尔·莫莱将军指出，２５年来，以色列的无人驾驶飞机在监视黎巴嫩和约旦河西岸被占领土方面起了很重要的作用。
拉科斯特将军指出，以色列在这一领域里是设备最好的国家，其无人驾驶飞机的飞行时间已经“超过１０万小时，而损失甚微”。在１９９０一１９９１年的海湾战争期间，没有无人驾驶飞机的美国陆军不得不向海军和以色列借用。从那之后，美国陆军才决定制定一些雄心勃勃的开发计划。
实际上，自从柏林墙倒塌和传统冲突（“前线”的）变为错综复杂的地区冲突以来，军人对无人驾驶飞机的兴趣一直在不断增加。
由于无人驾驶飞机可以保护人们的生命、可以以合理的成本（与超音速飞机相反）进行有危险的行动，因此它对人们的吸引力越来越大。无人驾驶飞机很容易再次利用，可以提供可靠的情报并进行实时传递。
军事专家倾向于将无人驾驶飞机分为两种类型：“高空长时间续航”型（ＨＡＬＥ）和所有其它型。工业家则打算利用无人驾驶飞机越来越多地为民事服务。
莫莱将军说，无人驾驶飞机有可能用来监视法国国营铁路公司的路况和法国电力公司极为紧张的线路。它还可以替代宪兵队的直升机，对公路交通的实际状况进行判断。它甚至还可以用于海滩救援和扑灭森林火灾等等。
莫莱将军估计，从现在起的未来５年内，民用无人驾驶飞机将“成为现实”，并认为，现在就应该为它制定一个管理条例。