小女工拯救大企业（中）

（续昨）为什么丰田九州厂做得到？人性化的硬件设计、激励员工的积点制度、总公司侧面支援是主要因素。
九州厂在建厂当初，就考虑未来年轻劳动力短缺、技工高龄化的趋势，因此硬件设备的设计就考虑到作业员的负荷程度，尽量排除严苛费力的作业。例如为了减少员工以半蹲姿势装配的负担，还特别设计了刚好是人体半蹲高度的椅子，让员工坐在椅子上进行作业。目前，在约２０００件的装配工作中，让高龄员工或女性员工感到特别吃力的工作项目已经从１００件减少到５０件。
在这里看不到一般装配厂弯弯曲曲、见首不见尾、如长蛇般的装配生产线，而是经过改良，依照车体内装配、车体外装配、融接引擎等功能区分而成的、每条长１００米的１１条生产线。同时，以往分散在各工序的上螺丝、接线等零碎工作，也集中于一处作业。
激励员工的积点制度，从去年３月开始实施，对总数约１５００项的装配项目，每项依难易度给予最低０．５到最高３．５的点数，熟练该项作业就可得点，如果熟练到能够指导其他作业员，还可加倍记点。获得点数将左右日后升迁机会，积点制度更加快了训练多能工的速度。
“两小时换场制”培育出来的多能工，今年为丰田立下大功。丰田的新车种ＭＡＲＫ一Ⅱ，今年换新车型，上市后一路热卖。九州厂只花了１０天的功夫，就调整产量数目，从每个月八千辆，提高到一万六七千辆，没有造成现场混乱的现象。未来，日本汽车业界可能以丰田为师，刮起一阵“两小时换场制”旋风。（中）