常规潜艇日新月异（四）

燃料电池也好，斯特林发动机也罢，它们都是不需要空气的推进系统，它们都不能取代柴油发动机和电池马达等常规动力潜艇推进系统。不需要空气的推进系统充其量起着补充它们的作用。
俄罗斯１９８７年建造了一艘“玫瑰鱼”级试验潜艇是具有特殊功能的常规动力潜艇，其水下排水量为１９００吨，装有输出功率为５４４０马力的马达一台，据推测水下速度为２２节。
“玫瑰鱼”级潜艇除了这种马达之外没有安装其他推进系统，据说在电池用光之前要返回基地充电。但它可能安装了某种不需要空气的推进系统。尽管“玫瑰鱼”级潜艇是非武装潜艇，但它装备有俄罗斯海军潜艇专用标准雷达和ＥＳＭ、声纳等传感器。
船形英国的“奥伯隆”级、法国的“桂树神”级和苏联的Ｆ级等在６０年代前设计建造的常规动力潜艇，几乎都是重视水面航行能力的传统型船体，也就是有“舰”型船身。例外的是美国的三艘“长颌须鱼”级潜艇，它们采用的是具有２０节水下高速的流线型船体。
其中６０年代末建造的５艘瑞典“斯约尔曼”级潜艇基本采用了配置在流线型船体和桅塔上的潜舵和Ｘ型尾舵，这一点引人注目。（四）