台湾《中国时报》社论透露：台北「市政建设」进一步扩大贫富差别

【本刊讯】台湾《中国时报》一月二十五日刊登一篇评蒋帮市政建设的社论说：
在台北的人，谁都可以看到，台北市的“两端”的对照，愈来愈鲜明了。我们可以分之为“富区”与“贫区”。富区层楼耸翠，飞阁流丹，日异月新，贫区则一片脏乱，数十年如一日。
以公共汽车为例，台北市各地固然都有四通八达的公车路线，但如仔细观察，贫区的公车，因为搭乘者众，每班挤得如沙丁鱼一样，常常因为挤不上去而等第二班或第三班，有些肩挑负贩者因为带了他们生活所资的工具，而被摈于门外。但是反观富区的公车，则平均载客率要少得多，所以很容易搭乘。这形成了贫区的路线津贴富区的路线的现象。贫区的乘客搭车多为了谋生，延误搭车，足以影响其生计，而富区的乘客，搭不到车，改坐计程车，在他们也是轻而易举的事。然则又为何不设法增加贫区的班次，也不愿减少富区的班次呢？
再就环境和医药卫生方面来说，贫区的居民，住处简陋，人口拥挤，营养不良，环境脏乱，所以最容易患病，也就最需要医药卫生机构。但是我们的医院，却尽往富区开，私立的不必说了，栉比林立，公立的也是如此。贫区的居民患了病，附近找不到医院，到远处去，既花时间，又花车费。于是只得去找密医、找私人医生，其所负担的医药费，可能比富区的居民还要重。
受教育的机会情形如何呢？那些名牌的私立学校，都设在富区，使富区的子女有优先的机会入学，而公立学校也不甘落后。师资、校舍、设备、种种方面，也使富区优于贫区。所谓明星学校，都在富区。
政府固然也在兴建国民住宅，可是为数少得可怜，而即使这少数的国宅，其付款条件等也非真正的贫户所能承担，根本解决不了问题。违章建筑之发生，是因为那些低收入者要住在交通便利的区域，一方面便于找工作，一方面也可节省花在交通上面的时间和金钱。但对先建后拆下的违建户，却要他们搬到交通不便、谋生不易的地区去，使低收入者收入更低。
在富区，路灯辉煌夺目，贫区却依然黯淡，但贫区宵小出入的机会远较富区为多。大台北的瓦斯，专通往富区，贫区的民众只能烧液体瓦斯，所以他们又要多付出燃料费。
凡此种种，都足以说明，对于低收入者的生活的照顾，是不足的。这一现象，也可以适用于台北市与台湾省，城市与乡村的情况。