中韩竹筏漂流探险海上交流追本溯源

【香港《亚洲周刊》１２月８日一期文章】题：中韩竹筏漂流探险惊魂
茫茫大海波涛汹涌，一艘渔船驶至距离中国山东石岛１２公里的海面上，赫然发现前方有一杆船桅在摇动，疑是沉没中的船只。驶近一看，渔民呆住了，在汹涌的浪涛中，竟是一只竹筏。这只“东亚地中海号”竹筏上载着四名漂流大海多天的韩国男子，他们是中韩海上交流史探险队，原拟沿古代航线自中国浙江省漂往韩国仁川，可惜未能如愿。
不过，“东亚地中海号”竹筏跨海探险是中韩首次竹筏漂流，堪称两地交流史上的壮举，而且印证了一个历史结论。
中韩的有关学者早已作了一个大胆的猜测：数千年前，从浙东沿海至朝鲜半岛已开辟了一条海上航道，其运载工具是竹筏。韩国社会科学院理事长金俊烨提议证明这一猜测，促成了中国杭州大学与韩国探险协会合办跨海竹筏漂流活动。一经中韩双方同意，杭州大学就开始准备工作。办理外国人到中国进行探险活动手续繁多，几经周折，终获外交部复函同意。
制造竹筏需要粗壮的毛竹，由四名韩国人组成的探险队先到中国“竹乡”浙江安吉县，但那里的毛竹不够理想，后听说“奉化毛竹粗如桶”，又赶到浙江奉化县，终买到７０根直径超过１５厘米的大毛竹。探险队队员以原始的工具和工艺，用麻绳捆扎成长７米、前宽３．５米、后宽４．５米的竹筏，筏后安装两支橹和一支舵，取名“东亚地中海号”。
此次漂流原计划历时１５天，借助太平洋黑潮横跨大海，漂流路线长１１００多公里，从浙江朱家尖海滨起，经东海、黄海往韩国的黑山岛、古山群岛，最后到达仁川，再现古代中韩跨海交往的历史。这是现代人采用最原始的方式与远古进行的历史性对话。
竹筏顺风漂流，但复杂的潮流使探险者很难把握前程。７月２２日，“东亚地中海号”竹筏首漂之日即遇上阵阵强风，可是竹筏浮力极大，随海浪升降，不易翻转。第三天，他们漂出了舟山群岛，在江苏海面有一股沿着海岸的海流向韩国方向流动着，竹筏正是乘风顺此海流而漂。
起初五天漂流顺利，南风推着高６米、宽３米的风帆，“东亚地中海号”以每小时１０公里左右的速度向北漂去。探险队队长尹明喆根据卫星定位仪测知，他们距黑山岛只有１４５公里，按正常漂流速度，可以如期到达黑山岛。
然而，就在当天夜里，风云突变，好端端的南风忽然转刮东风，而且越刮越猛，竹筏处于六、七米高的惊涛骇浪之中。探险队队员拼命摇橹，力图避免竹筏受东风驱使而偏离航向，他们凭着顽强的毅力和强壮的体魄，与狂风恶浪搏击一个多小时，但竹筏越来越偏离航向。
漂流计划被打乱了。“东亚地中海号”竹筏没有通讯设备，不能如期到达黑山岛，竹筏就无法和中韩双方联系。两国多家新闻媒体发出“竹筏跨海漂流已七天，四名探险壮士杳无音讯”的消息，令主办单位焦急不安。韩国出动军舰、直升机一连数天搜索；中国方面沿竹筏漂流线路，从舟山群岛到江苏沿海一路寻找，均无所获。
“东亚地中海号”偏离去黑山的航向，在海上又漂了四天，海面一直刮东风，漂向韩国西岸已无可能。尹明喆用航海仪器测算，顺此漂去，方向是山东半岛。他眼前顿时一亮，山东半岛有个石岛，正可沿途考察张宝高的古代航线。
在一千年前的中国唐朝，高丽航海家张宝高利用朝鲜半岛南端的有利地形，大力拓展与中国、日本的海上贸易，成为当时首屈一指的富商。
８月４日，“东亚地中海号”漂入山东半岛海域。５日，远处海面渔船灯光依稀可辨，石岛已不远了。６日清晨，竹筏到达距石岛１２公里海面，并被一艘石岛渔船发现。渔民营救了四名探险队队员，山东省永城县外事办公室人员闻讯赶来，大喜过望，这正是他们寻找的漂流壮士。外办一边为各队员安排住宿膳食，一边联系海军派快艇拖回还泊在海上的竹筏。
尽管“中韩第一漂”探险活动没有完成原订计划，但足以证明早在文字记载前，中韩已开始海上交流。