日本《读卖新闻》消息《氢发动机的研制取得进展》

【本刊讯】日本《读卖新闻》三月十一日刊登一篇文章，题目是《氢发动机的研制取得进展》，摘要如下：
当前，世界一些先进国家正在研究氢的制造技术。我国也按照阳光计划，由工业技术院东京工业试验所等从事这方面的研究工作。据称，二十年后，氢能源时代就将到来，而那时的发动机就需要以氢作为燃料。武藏工业大学教授古浜庄一正在研制氢发动机，据说，在不久的将来即可实际应用。
作为发动机燃料的氢有一些优点。其一是燃烧时几乎不排出有害气体。按化学方程式说，燃烧后生成的仅是水与少量的氧化氮。其二，也有易起燃的特点。
但氢也有缺点。氢的密度非常小，所以，要放出相当于一升汽油的热量，即便用一百五十个大气压压缩也需要二十一点六升氢气体。因此，燃料罐庞大。另外，燃烧速度太快也可以说是其缺点。
为了解决这些难题，美国加利福尼亚大学等正在研制氢气体在点火前喷射的氢喷射法，但向氢的喷流点燃火是很困难的。因此，古浜教授采取了利用作为燃料使用的液态氢的超低温，采取把低温氢气体送进发动机里的方法来控制燃料的异常燃烧，设法提高发动机的功率。
古浜教授制作了氢发动机车。用绝热管道把在油罐内气化的低温氢气体经加速踏板阀送到发动机里使之燃烧。采用这种构造在某种程度上能够克服氢的异常燃烧。
氢发动机的研制才刚刚开始，有待解决的问题还很多。第一是防止氢异常燃烧的研究。为此，汽缸的形状和材料的研究及氢气体喷射方法的研究等是重要课题。第二是氢燃料的安全对策。另外，也要研究燃料罐的小型化。
欧美国家正在研究利用加热后产生氢的不可思议的金属——“金属氢化物”来制造燃料罐，从而使燃料罐变成小型。美国最近成功地试制了装有“金属罐”的氢汽车。似乎可以说，氢汽车的实际应用已为期不远了。