亚洲建筑业蓬勃发展

【美国《商业日报》１０月２３日文章】题：亚洲建筑业蓬勃发展
对于想在全球建筑市场寻求一席之地的建筑公司来说，亚洲依然是世界上最大的建筑工地。新加坡流传的笑话说，施工的起重机是这个国家的国鸟。
经过几年的迅猛发展，亚洲已经宣称吉隆坡拥有世界上最高的建筑物；香港机场是世界上最大的建筑工地；香港拥有世界上最长的悬索桥；而连接中国和印度支那的铁路则可能是世界上最艰巨的工程。
除此之外，还有许许多多新建和改建港口、机场、公路、住宅区、商业区和发电厂的长期计划。在许多情况下，这些工程项目意味着大量的挖掘和打桩工作，因为要靠填海获得土地。
新加坡建筑业的一位经理说，这个地区的基础设施开支一年需要３３６亿美元。世界银行和类似的多边机构估计，这个地区所需的基本投资大约在１万亿美元以上。
海外建筑市场历来是由美国、欧洲、日本和韩国的大公司包揽的，但是目标明确的较小型公司也能分得一杯羹，如果它们所着眼的市场不对海外的参与设置障碍的话。大部分专家认为，对于一家不是很大的公司来说，合资企业大概是最合理的出路了。例如，在香港，大部分规模最大的房地产公司都有附属于母公司的建筑部门。
在东南亚的许多国家，如马来西亚、泰国和印度尼西亚，建筑部门取得两位数字的发展是很普遍的。单单是在马来西亚，政府的统计数字表明，建筑业在这个十年结束时预计将达到平均年增长１２％。１９９５年和１９９４年的数字分别是１５．２％和１４．１％。
新加坡正在制定建公路网的计划，预计造价为２６亿美元。湄公河流域国家的政府已经对７７个优先发展的项目给予支持，其中交通方面有３４项，能源方面有１２项。亚洲开发银行已拨出２．８亿美元贷款用于公路和航空等优先发展的项目。
汉城政府今年已放宽了在海外不动产投资方面的限制，以帮助国内的建筑公司赢得海外合同。