美报说中国家用轿车市场开始活跃但小轿车销售短期内难度大幅度增长

【美国《商业日报》１１月４日专稿】题：中国出现家用小轿车市场（记者吉恩·林发自香港）
中国的家用小轿车市场看来又恢复了一线生机，给汽车市场投去了一丝希望之光，要不然，汽车市场就会一直显得死气沉沉。
在一个拥有３．５亿家庭的中国市场，这个小小的开端还不足以让汽车工业很快松口气。中央政府的紧缩信贷政策、省政府的地方保护主义和地方上数目惊人的苛捐杂税给汽车工业以沉重打击。
不过，这毕竟是朝着这样一个方向迈出的第一步——即正如汽车业专家们所认为的，在２０１０年以前，中国将成为世界第三大小轿车市场。而美国通用汽车公司预计，中国在２０年内将赶上美国而成为该公司最大市场。
美国一家咨询公司的驻北京合伙人刘京辉（音）说：“要想成为这样一个市场，就应当拥有一个家用小轿车市场。”该公司在今年早些时候对中国的家用小轿车的销售情况作了一番研究。
刘先生说，１９９５年，中国国产汽车超过３２．２万辆。其中，国营企业和中外合资企业买走的远远超过了９０％。私人购车大多是个体户用来跑业务或用作出租车，而不是作为私人交通或休闲用车。
但是，私人和家用轿车市场正在开始活跃起来。
德国大众（亚太）汽车公司公关经理安德烈亚斯
·莫伊雷尔说，在像北京和上海这样的中国大城市，购买二手车正在形成家庭小轿车的市场。
买一辆新的桑塔纳轿车要花１３．６万元人民币，这意味着，许多家庭通常先买二手车。
发展中国家的家庭如果真要买新轿车的话，也是几个家庭集中财力合买一辆。这种现象已经在中国最富裕的城市深圳出现了，在莫伊雷尔先生看来，这是“家用小轿车市场发展的又一个积极迹象”。
深圳利用它作为经济改革先锋和毗邻香港的地理优势使自己的人均收入高于中国其它城市。它的做法
——从减免税到“卡拉ＯＫ”歌舞厅的兴起——常常传播到中国其它城市。重要的是恰当地估计二手车及其在深圳的销售情况。虽然中国家用小轿车市场活跃情况对汽车市场的这一缓慢增长阶段起了一定的促进作用，但小轿车销售量的迅猛增长并非近在眼前。