黄色信号时间多长最安全

【日本《读卖新闻》４月１５日晚版报道】警视厅科学警察研究所和通产省工业技术院机械技术研究所，正在研究“黄色信号时间多长最安全”的问题。
不管用怎样的高技术改进信号系统，也消除不了汽车司机在黄灯时犹豫不决难以判断的心理。因为黄灯亮时，由于汽车的车速和到停车线为止的距离会出现交通工程学上说的两种区域。一种是可以毫不勉强地通过或者停下来的“选择区域”，另一种是既不能通过又不能停止的“进退两难的区域”。
正在进行这项研究的科学警察研究所的斋藤威说：“为了减少十字路口处的危险，就得同时测定开过来的汽车的速度和距离，然后调节各个十字路口处黄灯亮的时间。也就是说，要尽量减少进入两个区域内的汽车数量。”这种计测系统，已由机械技术研究所的研究员重田清子和光学情报课长大山尚武两人研制出来。
计测器由捕捉光亮变化的７组感知器组成。计测器的工作方法是，从人行天桥等高处监测道路，通过汽车经过时的亮度变化，来测定汽车到停车线的距离和速度。
能够捕捉到汽车的瞬间速度，是这个计测系统的特点。
当速度快的汽车开过来将要进入进退两难的区域时，就延长黄灯亮的时间。必须让每个信号机具有能适合各种情况的高度控制机能。