韩国战机制造业起飞

【美国《航空和空间技术周刊》１０月１４日一期文章】题：韩国飞机制造公司使Ｆ—１６成为它们的明星
定于１０月２１日开幕的汉城第一届航空展旨在让韩国工业界大公司向世界表明，它们准备承担起航空航天业制造的重任。
最能说明这一点的也许是三星航空航天公司在沙川新建的工厂上星期投入生产。韩国战斗机计划中的第４９架Ｆ—１６战斗机的主要部分在这家工厂组装完毕。从技术上讲，该工厂是把三星公司制造的机身前段、大宇公司制造的机身中段、大韩航空公司制造的机身末段组装到一起。
但是从象征意义上讲，这种组装是一个更重要的里程碑，它标志着韩国的飞机制造业从只能用零部件组装Ｆ—１６战斗机向自己制造这种战斗机转变。
由于韩国战斗机计划的实施，韩国３５００人的航空航天队伍已经掌握了装配主要飞机系统的技术。军方可能首先生产ＫＴＸ—２型先进教练机／轻型作战飞机。这种飞行速度为１．４马赫的飞机的初步设计得到了洛克希德—马丁公司的支援。
但是，由于这种飞机的研制费用高达１５亿至２０亿美元，韩国政府仍在审核该计划。可供选择的方案包括制造一种不配备雷达的教练机；一种配备雷达、火力控制系统和实弹能力的战斗机教练机；或者一种攻击机。韩国政府预计只购买１００架战斗机。
韩国谋求自己制造战斗机的计划始于１９８１年。韩国空军于１９８９年选定了麦道公司生产的Ｆ—１８战斗机。但是经过重新评估以后，韩国空军于１９９１年决定选用通用动力公司（即现在的洛克希德—马丁公司）生产的Ｆ—１６战斗机。
第一批１２架价值５２亿美元的Ｆ—１６战斗机由洛克希德—马丁公司直接从沃思堡总部发运。
自１９９４年５月开始，另外３６架Ｆ—１６战斗机主要由三星公司及韩国另外９家制造行业的伙伴在国内组装。从第４９架开始，机体的７０％（按费用计算）、电子设备的４０—５０％、安装的普拉特—惠特尼Ｆ１００—ＰＷ—２２９发动机的４３％将用韩国的原材料制造。
对于三星公司来说，这是一项展示韩国工业界实力的计划。韩国生产的Ｆ—１６战斗机定于明年２月２７日首次试飞。