埃菲社报道：铺设新的「丝绸之路」

【埃菲社北京１０月２日电】７００年前，马可·波罗花了６年时间才走完“丝绸之路”，而新“丝绸之路”——连接中国和西欧港口的铁路全程仅需３周时间。
那位威尼斯旅行家差一点葬身塔克拉玛干沙漠，今天将中国连云港和荷兰鹿特丹连接起来的近２００００公里的铁路线正是要通过开发，改变中国西北部和中亚沙漠的面貌。
这条新“丝绸之路”被命名为“欧亚大陆桥”，其目的是利用中国越来越密的铁路网，加强同哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、俄罗斯、波兰、德国和荷兰等国的联系。据中国当局说，当这条铁道线完全运转时，将有４０个欧亚国家受益。
中国想在今后１５年内发展落后的中西部地区，而推动这一发展计划的是“欧亚大陆桥”在中国境内的４１３１公里铁路线。
在铁路两侧１００公里的范围内有着丰富的矿藏，那里的煤储量占中国总储量的６３．２％，石油占４０％，天然气占５０％，镍、铝、铜和黄金占３０％至７７％，这正是北京对发展新“丝绸之路”充满热情的关键所在。
美国、韩国、日本和香港的公司已经利用这个“大陆桥”，从连云港把商品运往中亚国家。
今年春季，来自３６个国家的官员与专家以及１５个国际组织的代表在北京开会，研究如何利用“大陆桥”，在２１世纪推动亚洲和欧洲的发展。
但是还要完成一项工作才能充分利用“大陆桥”：沿线１０个国家的基础设施需要彻底改善，海关和收费手续尚需协调统一。
只要这个任务没有完成，货运列车在３周之内跑完太平洋与大西洋之间行程的理想就仍然是一个空想。