电子技术彻底变革汽车业

【美国《基督教科学箴言报》８月２３日文章】题：未来的小轿车：虚拟设计和智能导航
一辆造型优美的双座小轿车驶上了车辆密集的高速公路，挤到了快车道上。
这位驾车人一旦加入星期一早晨上班时间拥挤的车流之后，她便两手离开驾驶盘，拿出晨报，专心致志地读了起来，而这时她的车子则以１００英里的时速行进。
这难道不是发生灾难的情景吗？在今天的公路上肯定是如此。但是到２１世纪中期，这可能是一种很普通的景象。换句话说，这就是美国高速公路和汽车规划人员的设想。智能导航轿车
联邦政府已经批准了可能在１０年内付诸实施的一项全国智能小轿车计划。根据这项计划，将在美国７５个大城市建立起智能高速公路系统。参加这项计划的车辆都在仪表板上装上导航计算机。一旦把目的地输入计算机，这套系统便会自动选定最佳路线。如果在路上发生交通堵塞，地区中心就会通过无线电发出警报，这时车上的计算机就会规划出一条替代行车路线。
最终的目标是制造出一种实际上能自行行驶的智能小汽车。匹兹堡的卡内基—梅隆大学的研究人员已经研制出一辆经常在当地公路行驶的样车。车里仍然坐着一位“乘客”，在遇到紧急情况时能进行控制，但是这种车的视野测定系统对高速公路上的路界标记和路侧标志都能读出并作出反应。应用虚拟设计技术
安阿伯的密执安大学汽车运输研究室的室主任戴维·科尔说，电子正在使这个行业发生革命性变化。
科尔博士解释说：“由于我们采用了更多的虚拟工程学，压缩了开发新产品的时间，并从根本上影响了从成本到安全程度等每一件事情。
举例说，通用汽车公司希望采用电子设计系统，使推出一辆新车的时间缩短一半。
福特汽车公司正在推出的技术，将使设计人员和工程师进行“虚拟组合”，同时对计算机设计进行修改，即使他们相距遥远。
福特汽车公司正在开发研制新的全息系统，这些系统将投射出三维图像。该公司三维技术首席负责人汤姆·斯科特说，全息系统最终将显示出视如悬浮在半空中的图像。传感器将使设计人员和工程师们能够“触摸”这些投影图像，以便进行修整。
工程师们已经能够使在计算机辅助设计屏上设计的产品，全部通过“虚拟”风洞和撞车试验。
设在底特律的咨询公司康珀斯—莱布兰德公司的马克·蒂米格说，技术正在改变汽车业的几乎每一个方面。
他说：“最重要的变化将是小汽车从制造厂交付给消费者手中的销售方式的改变。”在互联网络上销售
成千上万的小轿车已经在互联网络上销售，越来越多的经纪人搭起了自选看样柜台，顾客可以打出自己感兴趣的车型、规格等要求。接着，他们要做的就是向销售人员交出一份打印件——就价格问题进行讨价还价。斯科特说，在这之后，你就可以到一间展示厅，在柜台上敲打几个键，接着一种和定制的那种车实物一样大小的三维图像就将出现在展厅的中间。