战车新族：车小炮大

【香港《新报》８月５日文章】题：有前无后的坦克歼击车
步兵对装甲兵的依赖日益加深，在蛙跳式机动作战模式中，步兵以直升机作大幅度战区转移，五六十吨重的主战坦克不能随机跳跃，机载装甲车又苦于身单力薄，火炮打击力有限，于是，小车扛大炮的“轻型战车”便应运而生，战斗力强防护力弱是该车种一大特色。
多年以来，无论轮式或履带式装甲车，最佳选择都是９０ｍｍ低膛压炮。体积较小、结构较简单的装甲车，难以承受口径更大、膛压更高的主炮射击力。
８０年代开始，西方国家对快速干涉作战行动的需要增高，要在远离基地的战区部署相当规模的部队，使快速作战行动及早获得重炮装甲兵支援，使“轻型战车”主炮大型化成为急需。军方要求“小车大炮”足以有效对付第二代主战坦克，简单说，就是在没有主战坦克时客串大战车。
美国ＸＭ８ＡＧＳ轻型坦克，配备ＬＡＶ１０５炮塔，重量近３．７吨，已能适应空运要求。法国使用Ｆ２式１０５／４８炮，该炮装轻型身管，全炮仅７２０公斤，可发射尾翼稳定穿甲弹和杀伤爆破弹，配有七架潜望镜和“科塔克”火控系统，另有热像仪等设备，打击力接近主战坦克水平，或以标准ＴＭＬ式炮塔装在自重１１吨的轻型装甲车上，４．６吨的大炮塔可谓头重脚轻。
英国在８０年代初研制出Ｌ７Ａ３型１０５ｍｍ坦克炮，解决高后坐力对轻型战车造成的麻烦。Ｌ７Ａ３炮采用新型多反射隔板炮口制退器，还通过延长后坐距离来降低后坐力，一般Ｌ７型坦克炮后坐距离２９０ｍｍ增至７６２ｍｍｍ。美国引用了Ｌ７Ａ３型炮，该炮及十发炮弹总重４．７吨，实战证明可适用于１３吨以上任何车辆。
军事强国研制小车扛大炮，主要利用其战略机动力，第三世界则看中其价格低，又能通过质量较低的桥梁和公路。装备Ｌ７Ａ３坦克炮的“魟式”轻型坦克，被泰国看中成批引进，在山峦起伏、河流纵横的泰北山区，对付游击队之类的反政府武器，炮要够大、机动力要够强，至于装甲薄弱，买方并不介意。法国AMX－10RC装甲侦察车美国“突击队员”V－600装甲车