中国用集装箱进货出现混乱

【香港《南华早报》４月８日文章】题：由于商业活动增加，集装箱贸易出现混乱（作者戴夫·哈茨霍恩）
中国在货运方面的爆炸性发展已超过了它的设备能力和技术能力，集装箱在运过边界之后往往因处理不善而造成混乱。
地方船商说，在中国用集装箱进口货物方面，问题尤其严重，公司常常对于收货人何时来提货（如果会来提货的话）茫然无知。
有关集装箱到了中国后丢失的报道已越来越司空见惯，而一个２０英尺的集装箱价值达２．５万美元，这个趋势使发货人以及运输商人产生了严重忧虑。
问题的核心不仅仅在于中国没有能力发展它的通商口岸和基本设施，以跟上外贸发展的步伐，而且还在于某些中国人不认真执行收货制度。
马士基公司的工作人员赫尔曼·朱说，收货人如果认为他们并不急需已运到的货物的话，那么，在没到必要的时候之前，他们可能根本就不去认领货物，以此来解决他们的储存问题。他说，处于这种境况的产品从重型设备到儿童玩具，无所不包，而且，出口货物的外运也遇到同样的问题。如果收货人故意拖延提货时间的话，一些运输公司就得去查找他们，不过由于文件时常未写明真正的收货人是谁，所以，这样做同样也很困难。而且，这倒会导致更为严重的官僚主义作风，而这种作风既给查找收货人，又给查找集装箱在哪里带来可怕的障碍。
除了官僚作风这个障碍之外，还存在着无法相互联系的障碍，因此问题便更加难以克服。象马士基公司这样的轮船公司已派人员驻在中国各大城市，以查找收货人以及丢失的集装箱。他说：“不过，收货人和中国运输机构之间进行联系很困难。地址很难查找。”
同时，集装箱就会在一段时间内闲置在那里，需要付出很高代价。