英刊《冲突研究》刊登布赖恩·克罗泽文章《苏联在索马里》（续二）

——六艘苏制巡逻艇，这支小小的索马里海军总人数在三百名左右。
——一个ＳＡ—２地对空导弹综合体，它是在苏联监督下建成的，集中保卫摩加迪沙地区的军事设施。还有消息说，在摩加迪沙附近有一个新的导弹综合体，它与阿弗戈伊的雷达站联系在一起。
在展望军事上的发展时，应当记住，仅仅十年以前，索马里的陆军还不过只有四千名装备很差的官兵，海军比今天的还小，空军则根本还没有。苏联提供的军事装备越来越复杂，如果没有俄国人的帮助和零件供应，这些装备就会既无法使用也无法保养。最近有消息说，索马里的坦克只有四分之一开得动。
古巴人正在协助苏联在索马里的军事训练活动。从一九七四年初以来，哈瓦那派来了军训教官和运来了供应品。
苏联的军事影响超出了索马里的国界。据报道，布隆迪的、还有乌干达的军人也在索马里受训，在俄国教官的指导下学习使用苏联的装备。军事设施无论对于索马里还是对于苏联来说，俄国军事基地都是一个敏感的问题。两国都说在索马里没有这样的苏联基地，但是它们承认，俄国人可以不受阻挠地进入某些海军和空军设施。某些苏联设施是由俄国兵担任警卫的，索马里人不得入内。有迹象证明，在亚丁湾至少有一个秘密的和严格限制出入的基地是与印度洋的苏联核潜艇的活动有关的。最明显的苏联的存在，是伯贝拉（亚丁湾的一个天然深水港）地区内及其附近的军事设施。从一九六三年到一九六九年，俄国人疏浚了伯贝拉海港，并且在那里给索马里人建设了一个渔港。但是在一九七二年以前，那里几乎没有什么别的东西，只有很小的燃料库，没有货栈，没有修船设施。今天，经过俄国人的改进以后，这个设计良好的港口经常受到大批苏联军舰的访问，其中包括苏联的印度洋舰队的军舰的访问。这个港口可以接纳一万二千吨以内的舰船。在苏伊士运河重新开放以后，苏联地中海舰队的军舰可以通过苏伊士运河进入红海，那时，到伯贝拉来的苏联舰船就会更多了。
甚至在签订友好条约以前，驻在伯贝拉的俄国人就已独家使用一段码头，索马里人未经索马里警察批准是不准入内的，那里的苏联航运是由俄国人自己管理的。苏联在印度洋活动的军舰现在可以任意地在这里抛锚来补充供应品和进行紧急修理。苏联工程师和建筑人员从一九七二年十月起一直在扩大伯贝拉的设施。当时，他们安装了一个三段浮动码头，建立了五万一千桶的贮油能力，并且开始向当时计划修建的飞机场敷设输油管。从苏联太平洋舰队基地符拉迪沃斯托克（即海参崴——本刊注）拖来了一艘浮动兵营船，它可以容纳二、三百人，还有一个机器修理车间。因此，在进一步扩充以后，伯贝拉即可开始弥补埃及马特鲁港的损失。
一九七四年，贮油能力增加了两倍，达到十五万桶以上。港口东南的苏联岸上住房增加了一倍。还计划扩大现有的停泊设施，或者在伯贝拉西面再建设一个港口。一九七三年，俄国海军在伯贝拉建立了一个功率强大的远距离通信设施，它成了苏联在红海、波斯湾和印度洋的活动的神经中枢。
俄国人现在可以进入所有的索马里飞机场，包括伯贝拉和万累温的机场以及哈尔格萨和加拉卡尤的经过改进的军用机场。根据新的安排，万累温机场将可供苏联“观察飞机”使用。苏联的远程图—９５Ｄ熊式飞机将可以在那里起降。这样一来，苏联的飞机就可以巡视西北印度洋的大片地区，包括红海和亚丁湾。万累温机场也在扩建之中。一九七四年有六十名苏联专家驻在那里，到一九七五年春季新机场完全投入使用以后，估计苏联专家将增加到两百名以上。
还有迹象表明俄国人可能扩建索马里的其他港口，其中包括俄国人已疏浚过的摩加迪沙港口。据说，优先施工的项目还包括可能设在基斯马尤的一个供军舰大修用的干船坞以及在另一些地点的卫星跟踪设施。俄国人在卡萨布港有一些较小的仓库和更多的设施，沿索马里的两千英里长的海岸线还设有另一些观察所。（续二）