航空安全技术再度受重视

【美联社迈阿密９月２日电】题：战胜空难：但是以何代价？
一枚炸弹爆炸了，严重毁坏了一架客机的一个机翼，但是一台机载电子计算机立即调整了发动机推力和襟翼，这架喷气式客机安全着陆了。
在另一架飞机上，火焰从货舱里喷了出来。由于有了一种特殊的泡沫隔热剂，火势被控制住了，所有的人都得救了。
将允许飞机抵抗这种灾难的技术已经在试验之中，在本１０年末之前可以使用。但是这些技术不会廉价获得。为了更加安全地飞行，航空公司可能不得不牺牲宝贵的货舱容积和支付高额美元。
自从环球航空公司８００号航班７月１７日在纽约长岛附近的上空爆炸和瓦卢喷气机航空公司两个月前在佛罗里达大沼泽地域发生一次空难以来，克林顿政府一直敦促更快批准安全发明。
航空公司的官员们对讨论新技术，特别是高昂的费用小心翼翼。能够探测可塑炸药的安全扫描器正在亚特兰大和旧金山测试。每一台机器耗资１００多万美元。
迈阿密一位研究人员研制出一种新的喷雾状泡沫，他认为这种泡沫在应用到机身内部时可以加固旧金属，防火，甚至可以遏制爆炸。
佛罗里达国际大学工程学教授米尔顿·托里斯说，他的新发现可以通过放慢裂口和裂缝生成和张开的速度来延长飞机的寿命。他的新发现是一种液体聚合物，他把它叫做“黑豹皮”。
“黑豹皮”和类似产品的不利条件是对飞机进行改型翻新时有困难。喷雾状聚合物给飞机增加了相当大的重量，托里斯和联邦航空局对到底会增加多大重量意见不一。
另一种发明物是防炸弹行李箱。
正在研究的有如下３种型号：一种是完全遏制爆炸，第二种是把它排放到飞机一侧的一块翼板之外，第三种是把爆炸力排放到周围的容器中。
银河科学公司的发言人哈斯勒说，该公司用铝和玻璃纤维混合材料制造了最后一种型号。这种容器“接受了联邦航空局的测试，经受住了比造成泛美航空公司１０３号航班坠毁的更大的爆炸力”。
正在研制之中的最先进的安全技术是航天局和麦道公司正在测试的计算机。这台计算机吸取了各种经验，使得飞机可以适应巨大的变化。
计算机软件正在一架经过改进的Ｆ—１５喷气式战斗机上试用。在不到一秒钟之内，这种软件可以调整发动机的推力、液压系统和稳定器，以保持飞机继续飞行，以使飞行员着陆。