法科学院给生物燃料泼冷水

【法国《回声报》８月２２日文章】题：生物燃料：科学院在降低政府的热情
应当怎样减少交通运输行业造成的空气污染？今年初，法国政府提出了一些重要措施，其中之一是：从２０００年１月起必须在燃料中掺入含氧的物质，如油菜酯，从甜菜或小麦中提炼出的ＥＴＢＥ和从石油中提炼出的ＭＴＢＥ。这一主张是符合粮食生产者的愿望的。在阿兰·朱佩的支持下，这一主张已写入一项关于空气问题的法案。该法案已于６月份被一读通过。
但是，在这个问题上的争论似乎远没有结束。应议员们的要求，科学院研究和分析了各种燃料对健康造成的影响，并在最近向国民议会提交了第一份报告。该报告对生物燃料的好处提出了异议，并提出了另外的优先行动建议。这就使那些反对生物燃料的人们又有了一线希望。今秋，议会将二读审议这一法案。
科学院在其报告中承认，在石油燃料中加入含氧产品或用含氧产品取代石油燃料这一办法有一些好处。该报告强调指出，“这类含氧产品特别有助于减少酸污染（因为这类含氧产品中不含硫），限制苯（被认为是致癌物质）的释放。”但另一方面，这类含氧产品也会产生其它的污染物质，如有致癌之嫌的醛。此外，据这份报告说，这类含氧产品“有可能使氧化氮（通常指一氧化氮）的含量增加”。
科学院认为，总的看来，“含氧产品带来的好处是有限的”。科学院还补充说，“燃料中含氧物质的含量越小，与醛的释放联系在一起的风险就会越小”。这就是说，科学院不同意政府提出的方案。政府曾表示，健康是它提出的法案的“基石”。
起草科学院报告的１６位专家不支持其好处尚无保证的生物燃料。他们建议“缩短汽车的寿命”。他们的报告指出：“法国现有的汽车中有很大一部分属于污染严重的旧车。可以说，８０％的空气污染现象是２０％的汽车造成的。这一点在使用柴油发动机的汽车（其寿命比使用汽油发动机的汽车长得多）上体现得特别明显。”科学院强调指出，汽车的现代化会使由交通运输行业造成的污染现象不断减少。
科学院还建议加强对汽车维修保养的检查和监督。
此外，科学院还建议发展液化石油气和车辆用天然气。在这个问题上，科学院的主张与政府的主张不谋而合。