土耳其加强发展航运业

【合众国际社伦敦８月１４日电】地中海主要国家土耳其在冷战结束和该国与欧洲联盟建立关税同盟后的一个时期里，将首次成立一个部集中掌管该国欣欣向荣的航运业。
作为６个黑海沿岸国家之一，土耳其同毗邻这条水路的俄罗斯、格鲁吉亚、乌克兰、罗马尼亚和保加利亚一道也成为航运业大国。
土耳其负责航运的国务部长居尔灿·达达斯说过，将在１１月成立一个海运部来解决土耳其造船厂问题。
成立海运部是对土耳其航运业不断提出要求的答复。航运业是土耳其国民经济的一个主要支柱。
土耳其航运委员会最近对航运业的一篇述评说，随着悬挂土耳其国旗的船只在该国对外贸易中占有更大的份额，预计该行业对经济作出的贡献，将从１９９５年的一年５０亿美元上升到１００亿美元。
现在土耳其有１１５３艘船，平均船龄１７年，刚好低于世界航运业船龄平均数。
土耳其船队以散装运输吨位为主，不过随着引进新建的集装箱船吨位，预计这种情况会改变。土耳其拥有该地区熟练、廉价的劳动力，它是为西方航运公司造船的一个主要中心。
卡普塔诺奥卢的继任者阿迪勒·格克苏说：“土耳其造船业拥有一年造船５０万载重吨的能力。”
分析家们说，土耳其造船厂目前只使用它们造船能力的１０％到２０％，每年生产５万到１０万载重吨。在土耳其开办的４２家造船厂中，３５家是私营的，４家是国营的，另外３家是海军经营的。