美码头工人仍拒绝装运苏购买粮食

【法新社华盛顿八月二十六日电】美国总统福特昨天未能说服劳联一产联主席米尼结束码头工人拒绝装载苏联向美国购买的九百八十万吨小麦。
米尼在白宫与福特会谈了一小时又四十五分钟之后，离开白宫时说，“这项抵制继续进行”。
真正的问题是粮食船运。一九七二年美—苏海事协定规定，苏联向美国购买粮食，应该三分之一用美国船，三分之一用苏联船，三分之一用其他国家的船舶载运。
这项协定还开放了双方国家的港口给对方的船只，并使苏联商船获得更多的生意交易，因为它们的运费较低。
从那时起，船运市场开始萧条，现在美国工会要求改变这种情况，由美国船来载运谷物。他们还要求给美国船只的运费从每吨谷九点五○美元增至十五美元。（转载香港《大公报》）
【美联社华盛顿八月三十日电】劳联—产联主席米尼为工会抵制运谷物去苏联进行辩护时说，美国应当利用它的剩余农产品作为外交武器，就和阿拉伯国家利用石油出口作为外交武器一样。
米尼说：“问题是；我们让不让苏联操纵我们的谷物市场，从而损害美国消费者的利益？”“我们为什么要这样做呢？”
【合众国际社华盛顿八月二十九日电】美国和苏联的谈判代表今天暂时停止关于把美国粮食运往苏联的美国轮船公司征收新运费率的谈判。
一位发言人说，暂时停止谈判意味着在九月九日在莫斯科恢复会谈后的若干时候以前，将没有任何美国船只运去任何粮食。
运费率是劳联—产联的码头工人的一次抵制行动中的重要问题，码头工人宣布，在政府提供肯定的保证以前，他们将不会自动装运最近俄国人购买的将近一千万吨粮食。
美国海事管理局的一名发言人坚持认为，会谈“没有陷入僵局”，他说这些会谈是“认真的”，但是存在一些“尖锐分歧。”
俄国人过去为运粮食付给美国轮船公司的运费是每吨九点五○美元，但是这项运费率最近到期了。
海事管理局官员们指出，他们谋求的新运费率大约是每吨十二美元至十三美元。